Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na dokumentację dla modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Tomaszów Mazowiecki – Skarżysko-Kamienna - poinformował w czwartek Rafał Wilgusiak z PKP PLK. Inwestycja ma skrócić czas przejazdu między woj. łódzkim i świętokrzyskim.
Jak poinformowało PKP PLK, projekt realizowany będzie w ramach programu rządowego dotyczącego uzupełniania lokalnej i regionalnej infrastruktury kolejowej Kolej Plus oraz ze środków budżetu państwa.
Prace projektowe obejmą odcinki:
- Tomaszów Mazowiecki – Opoczno (bez Opoczna),
- Wąsosz Konecki – Skarżysko-Kamienna (finansowanie z Programu Kolej Plus),
- Opoczno – Wąsosz Konecki wraz z budową nowych łącznic do linii nr 4 (CMK) (finansowanie z budżetu państwa).
Zgodnie z komunikatem dokumentacja umożliwi przyszłą elektryfikację linii kolejowej nr 25, a tym samym jej obsługę ekologicznymi pociągami elektrycznymi. Jest to ostatni odcinek ważnej linii z Łodzi do Dębicy na Podkarpaciu, który nie został jeszcze wyposażony w sieć trakcyjną.
Projekt zakłada podniesienie prędkości do 200 km/h na odcinku Tomaszów Mazowiecki – Wąsosz Konecki (z możliwymi ograniczeniami na przejazdach kolejowo-drogowych do czasu budowy skrzyżowań bezkolizyjnych i dróg równoległych) oraz do 160 km/h na odcinku Wąsosz Konecki – Skarżysko - zaznaczył Wilgusiak, cytowany w informacji.
Założenia przewidują także dobudowę drugiego toru oraz modernizację infrastruktury pasażerskiej. Podróżni skorzystają z nowych i zmodernizowanych peronów na stacjach i przystankach między Tomaszowem Mazowieckim a Skarżyskiem Kamienną.
Z kolei budowa łącznic pomiędzy linią nr 25 i Centralną Magistralą Kolejową (CMK) umożliwi podróże w kierunku Warszawy, Krakowa i Katowic. Według PKP PLK zwiększy się przepustowość, co stworzy warunki dla uruchomienia większej liczby pociągów.
Opracowanie projektu dla ponad 87 km linii kolejowej oraz nowych łącznic ma pozwolić na stworzenie spójnego ciągu komunikacyjnego w centralnej i południowo-wschodniej Polsce. W komunikacie podano, że elektryfikacja linii ograniczy emisję spalin, co będzie korzystne dla środowiska.
Inwestycja ma też poprawić dostępność transportu kolejowego dla 9 gmin liczących w sumie ok. 170 tys. mieszkańców. Według PLK komfortowe przejazdy pociągiem zyskają szczególnie trzy miasta powyżej 10 tys. mieszkańców: Tomaszów Mazowiecki, Opoczno oraz Końskie.
Inwestycja realizowana w ramach Programu Kolej Plus jest objęta umową pomiędzy Polskimi Liniami Kolejowymi i Urzędem Marszałkowskim Woj. Świętokrzyskiego, który zapewnia współfinansowanie na poziomie 15 proc. kosztów oraz uruchomienie przewozów pasażerskich.
W komunikacie dodano, że w celu poprawy parametrów technicznych linii oraz utworzenia spójnego ciągu komunikacyjnego, dostosowanego również do wymogów CPK, zaktualizowano założenia projektowe. Pierwotnie projekt przewidywał maksymalną prędkość pociągów pasażerskich do 120 km/h, bez elektryfikacji i drugiego toru, a dla środkowego odcinka Opoczno – Wąsosz Konecki nie było zapewnionego finansowania. Uzyskano zgodę Urzędu Marszałkowskiego Woj. Świętokrzyskiego na zwiększony zakres projektowania oraz zabezpieczono dodatkowe środki finansowe z budżetu państwa na realizację dokumentacji projektowej dla odcinka Opoczno – Wąsosz Konecki.
PKP PLK to spółka Skarbu Państwa, która zarządza państwową siecią linii kolejowych w Polsce; odpowiada za zarządzanie ruchem pociągów, a także za układanie rozkładów jazdy dla przewoźników pasażerskich i towarowych. Zajmuje się zarządzaniem i utrzymaniem infrastruktury kolejowej. Na koniec ubiegłego roku spółka zarządzała prawie 19 tys. km linii kolejowych. (PAP)
agm/ mmu/
