W przypadku takiego auta zmiany stylistyczne muszą być naprawdę dobrze przemyślane. Dodge nie podjął rzuconej rękawicy.
Będziecie naprawdę nieźli (albo pracujecie w Dodge'u), jeśli już na pierwszy rzut oka rozpoznacie, co zostało zmienione przy okazji faceliftingu Challengera. Tych, którzy mają z tym problem, informujemy, że z maski zniknęło logo, zmieniono delikatnie stylistykę wlotów powietrza a 18-calowe felgi, większy przedni spojler i stylizowana na wyścigową klapka wlewu paliwa weszły do standardowego wyposażenia wszystkich wersji. W kabinie nie zmieniło się wiele więcej - zamontowano inną kierownicę, odświeżono wygląd foteli a także delikatnie deski rozdzielczej.
Nieco więcej wydarzyło się w kwestii mechaniki. Producent zadecydował o zmianie geometrii przedniego i tylnego zawieszenia, zamontowano nowe, elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy i poprawiono reakcję pedału hamulca. Pod maską zameldował się natomiast silnik V6 Pentastar o pojemności 3,6 litra generujący 305 KM skojarzony z pięciobiegowym automatem, motor V8 HEMI o pojemności 5,7 litra generujący 376 KM, oraz potworne HEMI o pojemności 6,4 litra produkujące 470 KM.
Odświeżony Challenger trafi do sprzedaży w ciągu najbliższych kilku tygodni.
(ss)
