Maserati pracuje właśnie nad następcą obecnej generacji Quattroporte. Drugim autem będzie mniejszy sedan. Firma planuje także podnieść sprzedaż do poziomu 20 tysięcy sztuk rocznie.
Pierwszym autem, które ma się pojawić prawdopodonie we Frankfurcie tego września, będzie następca dzisiejszego Quattroporte. Włoscy inżynierowie, opracowujący auto pod roboczą nazwą M156, chcą z samochodem wejść w klasę najwyższą, aby móc stworzyć mniejszego sedana, mogącego rywalizować z BMW Serii 5 i Jaguarem XF - to auto roboczo zwie się M157 i także jest obecnie opracowywane. Oba samochody będą zbudowane na dwóch oddzielnych platformach, a także produkowane w różnych fabrykach - Quattroporte w Modenie, a mniejszy sedan w Turynie.
Mimo tego, że Harald Wester, szef Maserati, podał informację, że nowe Quattroporte ma bazować na nowej platformie, do końca nie wiadomo, czy znaczy to odświeżenie obecnej, czy zastosowanie całkowicie nowej platformy, np. tej z Chryslera 300C, na której zbudowana jest także Lancia Thema, a w przyszłości limuzyna Alfy Romeo.
Stylistyka nowego modelu ma pozycjonować samochód pomiędzy konkurentami z najwyższej półki. Auto będzie się teraz wyróżniało z tłumu dużo bardziej, niż obecna generacja.
Pod maską zobaczymy taką samą gamę silników V8, jaką mamy w tym momencie, jednak zostaną one poddane pewnym modyfikacjom, głównie związanym z emisją CO2 oraz spalaniem. Podstawą będzie 4,2 litrowa jednostka o mocy około 400 koni. W wersjach S oraz GT S znajdziemy zapewne 4,7 litrowe V8 o mocy od około 430, do 440 koni mechanicznych. Pod maskę Quattroporte nie trafią żadne benzynowe V6, ani diesle. Takie silniki są zarezerwowane dla mniejszego sedana. Oczekuje się, że nowy model zostanie wyposażony w ośmiobiegową skrzynię ZF oraz system start-stop. Samochód będzie znacząco droższy, niż obecny, jednak to nie jest najważniejsza kwestia dla klientów Maserati.
źródło: AutoCar
