Europejski rynek leasingu kończy pierwsze półrocze z silnym odbiciem. Wartość rynku wzrosła o 32,1 proc. w porównaniu do I połowy 2020 r., podaje Związek Polskiego Leasingu. "To optymistyczne wyniki" – komentuje wyniki Marcin Balicki, wiceprzewodniczący rady ZPL.
Pierwsza połowa 2021 r. przyniosła ożywienie na większości europejskich rynków leasingu – w tym na rynku krajowym. W połowie roku dynamika polskiego rynku wyniosła 36,2 proc. r/r przy łącznej wartości udzielonego przez branżę finansowania na poziomie 40,5 mld zł (tj. 8,9 mld euro), informuje Związek Polskiego Leasingu w komunikacie prasowym.
Przeczytaj także
Silne odbicie europejskiego rynku
Najnowsze dane Leaseurope za pierwsze 6 miesięcy 2021 r. pokazują silne odbicie europejskiego rynku leasingu, na co wpływ miała m.in. niska baza z poprzedniego roku, kiedy na wyniki firm mocno oddziaływała pandemia COVID-19. W bieżącym roku wartość europejskiego rynku leasingu wyniosła 152,9 mld euro, czyli o 32,1 proc. więcej niż w pierwszej połowie 2020 r. Finansowanie pojazdów i sprzętu zyskało odpowiednio 39,4 proc. i 24,7 proc. r/r. Podobnie było w przypadku leasingu nieruchomości (7,8 proc. r/r) – podaje Związek Polskiego Leasingu.
Na koniec 2020 r. roku większość krajowych rynków leasingu w Europie miało ujemną dynamikę, a trzy czwarte państw odnotowało dwucyfrowe spadki (w porównaniu z 2019 r.). Kraje bałtyckie, Chorwacja, Portugalia, Hiszpania i Maroko pokazały największe, bo ponad 20 proc., spadki wartości nowych kontraktów. Dla przeciwwagi Ukraina, Turcja i Grecja były jedynymi krajami, które wykazały wzrosty. Polski rynek leasingu zajmował 6. pozycję w Europie na koniec 2020 r., przy dynamice -10,1 proc. r/r.
Leasing odrabia straty
Ubiegły rok był także okresem spowolnienia we wszystkich głównych kategoriach aktywów finansowych przez uczestników europejskiego rynku leasingu. Jednak, jak podaje ZPL, największy wpływ na działalność europejskich leasingodawców miały spadki w finansowaniu sektora motoryzacyjnego. Wartości nowych umów o leasingu samochodów osobowych zmalała o 14,1 proc., a pojazdów dostawczych o 16,2 proc. Ucierpiały również inne kluczowe segmenty rynku, takie jak maszyny i urządzenia przemysłowe oraz komputery i maszyny biurowe, których dynamiki zmniejszyły się odpowiednio o 7,9 proc. i 9,7 proc. Leasing nieruchomości w 2020r. odnotował wynik niższy o 23,2 proc.
"Po trudnym 2020 r. optymistyczne wyniki Leaseurope z pierwszego półrocza wskazują na to, że działalność leasingowa rozwija się równolegle z europejską gospodarką. W obliczu trudności wynikających z zakłóceń łańcuchów dostaw, dotykających różnych sektorów przemysłu, wzrostu wstrzymywanej konsumpcji i rosnących kosztów energii, które wywierają presję na wzrosty cen, ekonomiści oczekują dalszego ożywienia gospodarczego w pozostałej części roku. Zgodnie z prognozą gospodarczą Komisji Europejskiej inwestycje powinny wzmocnić się za sprawą korzystnych perspektyw dla popytu krajowego i zewnętrznego, a także realizacji planów naprawy gospodarczej w całej Europie. Inwestycje biznesowe napędzają popyt na finansowanie aktywów, co daje wyraźnie podstawy do optymizmu dla branży leasingowej" – mówi Marcin Balicki, wiceprzewodniczący rady ZPL, prezes Millennium Leasing, członek Rady Dyrektorów Leaseurope, cytowany w komunikacie ZPL.
Europejska federacja leasingowa Leaseurope na podstawie danych krajowych stowarzyszeń (w Polsce Związku Polskiego Leasingu) podała, że w ubiegłym roku całkowita wartość nowych umów leasingowych zawartych w Europie wyniosła 351,9 mld euro i była niższa o 14,2 proc. r/r. Całkowity portfel aktywnych umów leasingowych pozostawał względnie stabilny.
DF
