Hiszpania podpisała umowę ramową z Airbusem na tankowce A330 MRTT, które kupi razem z Polską w ramach programu SAFE – poinformowała w piątek wiceszefowa MON Magdalena Sobkowiak-Czarnecka. Następnym krokiem jest podpisanie umowy wykonawczej przez Polskę, która ma zostać sfinalizowana do końca roku.
„Samoloty do tankowania w powietrzu dla naszej armii w ramach SAFE coraz bliżej. Hiszpania właśnie podpisała umowę ramową z wykonawcą. Teraz czas na nas” – napisała na platformie X Sobkowiak-Czarnecka.
Podpisanie przez stronę hiszpańską umowy ramowej z Airbusem otwiera Polsce drogę do negocjacji własnego kontraktu. W opublikowanej 9 listopada odpowiedzi na interpelację poselską wiceminister obrony Paweł Bejda wskazał, że po podpisaniu przez Hiszpanię umowy ramowej z firmą Airbus przedstawiciele Agencji Uzbrojenia będą mogli rozpocząć proces negocjacji umowy wykonawczej.
Samoloty do tankowania w powietrzu dla naszej armii w ramach SAFE coraz bliżej. Hiszpania właśnie podpisała umowę ramową z wykonawcą. Teraz czas na nas @AgencjaUzbr @MON_GOV_PL https://t.co/ltQwLtSDem
— Magdalena Sobkowiak (@magdasobkowiak) November 13, 2026
Wspólne zamówienie ma objąć co najmniej siedem maszyn – cztery dla Polski i trzy dla Hiszpanii. Hiszpania odstąpiła Polsce swoje sloty produkcyjne, co ma pozwolić na dostarczenie polskich samolotów do końca 2030 r., zgodnie z harmonogramem wymaganym w programie SAFE.
Polska i Hiszpania podpisały memorandum w sprawie wspólnego zakupu 29 maja. W czerwcu wicepremier, szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz i Sobkowiak-Czarnecka odwiedzili Madryt i zakłady Airbusa w Getafe. Wiceszefowa MON mówiła wówczas, że – zgodnie z regulaminem programu SAFE – to Hiszpania jako pierwsza musi podpisać zobowiązanie wobec Airbusa. „Wtedy otwiera się dla nas ścieżka negocjacyjna” – wyjaśniała.
Szef Airbusa na Europę Johan Pelissier mówił w październiku PAP, że koncern chce sfinalizować umowę z Polską do końca roku.
Zakup samolotów do tankowania w powietrzu to jedna z ważniejszych kwestii z perspektywy polskich Sił Powietrznych. Wojskowi i eksperci od lat wskazują, że tego typu sprzęt jest kluczowy dla efektywnego wykorzystania lotnictwa bojowego, jak samoloty F-16 i F-35. Zapewnienie im możliwości tankowania w powietrzu wielokrotnie może zwiększyć czas wykonywanych przez nich misji. Z możliwością tankowania w jej trakcie ograniczeniami są de facto jedynie fizyczna wytrzymałość pilota oraz zapas potrzebnego uzbrojenia. Bez możliwości tankowania samolot bojowy jest natomiast w stanie brać w udział w misji jedynie przez krótki czas, rzędu 2 czy 3 godzin.(PAP)
from/ par/
