Senat nie zaproponował poprawek do ustawy dostosowującej polskie prawo do unijnych ograniczeń emisji gazów cieplarnianych w lotnictwie. Teraz ustawa trafi do prezydenta.
Za przyjęciem ustawy bez poprawek głosowało 59 senatorów, nikt nie był przeciw, a 32 wstrzymało się od głosu.
Chodzi o ustawę o zmianie niektórych ustaw w celu wsparcia zrównoważonego lotnictwa.
Ustawa ma wprowadzić do polskiego prawa przepisy nowelizacji unijnej dyrektywy ETS. Przewidziano likwidację bezpłatnego przydziału uprawnień do emisji dla wszystkich przewoźników. Propozycje wprowadzają natomiast bezpłatny przydział uprawnień do emisji z tytułu korzystania z tzw. kwalifikujących się paliw lotniczych do 2030 r.
Jak wskazywało Ministerstwo Klimatu i Środowiska, które przygotowywało przepisy, zmiany zwiększą przejrzystość systemu, będą wspierać rozwijających się przewoźników o niższych historycznych emisjach. Zdaniem resortu nowe regulacje wyrównują warunki konkurencji z największymi europejskimi liniami lotniczymi dla małych i średnich operatorów lotniczych z krajów, takich jak Polska.
Nowela dostosowuje też przepisy dotyczące certyfikacji biomasy, biopaliw i biopłynów oraz paliw alternatywnych do aktualnych wymogów UE. Regulacje mają zobowiązać operatorów lotniczych do monitorowania, raportowania, weryfikacji innych emisji niż CO2 (tlenków azotu, cząsteczek sadzy, utlenionych związków siarki, pary wodnej, w tym smug kondensacyjnych), a także do monitorowania, raportowania i kompensacji emisji objętych mechanizmem CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).
W czerwcu Komisja Europejska pozwała Polskę i Hiszpanię do Trybunału Sprawiedliwości UE za niewdrożenie do prawa krajowego unijnych przepisów dotyczących systemu handlu uprawnieniami do emisji w sektorze lotniczym. Wobec obu państw KE wnioskuje o nałożenie kar finansowych.
Przepisy mają wejść w życie po upływie 14 dni od ogłoszenia. (PAP)
fos/ bpk/ drag/
