Jutro ceny paliw będą niższe - zapowiedział w czwartek minister energii Miłosz Motyka. Jak wyjaśnił, analiza sytuacji na rynku wskazuje na delikatną tendencję spadkową cen hurtowych.
Szef resortu energii został zapytany w TVP Info o ceny paliw, które pomimo obowiązywania pakietu CPN przekroczyły w tym tygodniu 7 zł w przypadku benzyny 95 i 8 zł dla oleju napędowego. - Jutro będą niższe - odparł Motyka.
Szef ME wyjaśnił, że analiza sytuacji na rynkach oraz opinie analityków wskazują na tendencję do delikatnej obniżki cen hurtowych, które publikowane są po zakupach w portach ARA (Amsterdam, Rotterdam i Antwerpia, tworzące kluczowy węzeł europejskiego łańcucha dostaw ropy naftowej - PAP).
Motyka podkreślił, że rząd od początku wprowadzenia pakietu CPN mówił, że sytuacja na rynku jest niezwykle dynamiczna i ceny są wysokie mimo wprowadzenia pakietu CPN. - Ale są one najniższe w Unii Europejskiej - zaznaczył.
Celem pakietu Ceny Paliwa Niżej (CPN) jest ograniczenie wzrostu cen na stacjach i obniżenie kosztów tankowania dla kierowców. Obecna, trzecia odsłona mechanizmu została uruchomiona po wejściu części przepisów ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych.
Ustawa otworzyła drogę do czasowego obniżenia akcyzy i VAT na paliwa płynne. Pakiet wprowadza także maksymalne ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego.
W czwartek obowiązujące zgodnie ze środowym obwieszczeniem Ministra Energii ceny maksymalne wynoszą 7,01 zł dla benzyny 95, 7,83 zł w przypadku benzyny 98, oraz 8,05 zł dla ON.
Finansowanie tych działań ma pochodzić z nowej daniny nakładanej na koncerny paliwowe osiągające ponadprzeciętne zyski. Według założeń rządu cały pakiet wsparcia cen paliw będzie obowiązywał do końca 2026 r., a jego koszt może wynieść około 5 mld zł.
Nowe przepisy przewidują 60-proc. podatek od nadwyżkowych zysków osiąganych ze sprzedaży paliw ciekłych. Obejmie on nadzwyczajne zyski uzyskane od 1 marca 2026 r. do 31 marca 2027 r. przez przedsiębiorstwa zajmujące się produkcją paliw oraz podmioty posiadające koncesję na obrót paliwami z zagranicą.
Podstawą opodatkowania będzie nadwyżka przychodów ponad poziom wynikający z historycznej marży osiąganej w 2025 r., powiększonej o 20 proc. Ustawodawca przewidział minimalną marżę referencyjną na poziomie 2 proc., a w przypadku firm niewytwarzających paliw wysokość podatku nie będzie mogła przekroczyć 50 proc. dochodu lub zysku netto.
Pierwsza odsłona pakietu CPN wprowadzona była pod koniec marca i była reakcją na drożejącą ropę w związku z wojną USA i Izraela z Iranem. Polegała na czasowym obniżeniu VAT-u i akcyzy na benzyny i olej napędowy oraz wprowadzeniu mechanizmu ceny maksymalnej ogłaszanej przez Ministra Energii. Obowiązywała ona do końca czerwca, przy czym obniżka akcyzy obowiązywała do połowy czerwca. W wakacje, od 17 do 31 sierpnia, wprowadzono drugą odsłonę programu CPN - bez obniżki akcyzy.
Według szybkiego szacunku Głównego Urzędu Statystycznego z 30 września, ceny towarów i usług konsumpcyjnych we wrześniu 2026 r. wzrosły rdr o 4,0 proc., a w porównaniu z ub. miesiącem wzrosły o 0,7 proc. (PAP)
wst/ mmu/
