W blisko 4,5 tys. aut japońskich marek zarejestrowanych w Polsce wykryto usterki. Błędy dotyczą przede wszystkim silników i zamontowanych w pojazdach kamer.
Kampania naprawcza Toyoty
Najwięcej wadliwych aut do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów zgłosiła Toyota. Wadliwy okazał się model proace city.
Jak informuje producent, w autach wyprodukowanych w Hiszpanii pomiędzy 3 marca a 26 lipca 2023 r., w elektronicznej jednostce sterującej pracą silnika (Engine ECU) może pojawić się błąd.
„W konsekwencji lampka kontrolna (MIL – Malfunction Indicator Light) nie zostanie włączona, gdy zużycie mocznika (będącego częścią układu oczyszczania spalin) jest mniejsze od zakładanego progu.”
Kampania naprawcza dotyczy 3695 aut zarejestrowanych w Polsce. Ich właściciele zostaną zaproszeni do autoryzowanych stacji obsługi, gdzie mechanicy zaktualizują oprogramowanie elektronicznej jednostki sterującej pracą silnika.
Mazda znów wzywa do serwisu
Kolejną kampanię naprawczą w ostatnich dniach ogłosiła Mazda. Tym razem do serwisu muszą zgłosić się właściciele mazd cx-30 (DM) wyprodukowanych pomiędzy 6 kwietnia a 23 sierpnia 2023 r. oraz mazd 3 (BP) wyprodukowanych pomiędzy 6 czerwca a 2 września 2023 r. Problem jest jednak ten sam, co w przypadku niedawnej kampanii przywoławczej skierowanej do mazd cx-60.
Jak informuje producent, we wspomnianych modelach obrazy z kamer przednich, bocznych i tylnych mogą migać, a w niektórych przypadkach mogą się nie pojawiać na monitorze centralnym.
Na polskim rynku kampania naprawcza dotyczy 691 pojazdów.
Subaru – kampania naprawcza
Do serwisu będą musieli zgłosić się także właściciele subaru solterra (rocznik modelowy 2023). W pojazdach stwierdzono możliwość wyłączania się zestawu wskaźników na desce rozdzielczej. Akcja przywoławcza dotycz 22 pojazdów zarejestrowanych w Polsce.
Naprawy, które będą przeprowadzane w ASO Subaru, będą polegały na przeprogramowywaniu sterownika zespołu wskaźników.
