REKLAMA
WAKACJE NA GIEŁDZIE

Gigafabryka Tesli czasowo się zamyka przez złą organizację pracy

2022-07-04 13:00
publikacja
2022-07-04 13:00
Dodaj Bankier.pl w Google

Trzy miesiące od uruchomienia fabryki Tesli w podberlińskim Gruenheide jej właściciel Elon Musk został zmuszony do okresowego zamknięcia zakładu i wprowadzenia zmian. Gigantyczna fabryka realizowała jedynie ok. 10 proc. planu produkcji, m.in. przez złą organizację pracy i niedobór pracowników - informuje w poniedziałek portal dziennika „Bild”.

Gigafabryka Tesli czasowo się zamyka przez złą organizację pracy
Gigafabryka Tesli czasowo się zamyka przez złą organizację pracy
fot. FlashPic / / ddp images

Tesla zakładała, że rocznie w zakładach w Gruenheide (Brandenburgia) powstawać będzie 500 tys. samochodów elektrycznych (model Y). Jednak gigantycznej fabryce udawało się do tej pory zrealizować jedynie 10 proc. planu. Dodatkowo wiele z wyprodukowanych egzemplarzy aut wymaga poprawek z powodu fabrycznych usterek.

Z tych względów na początku lipca Tesla zawiesiła pracę na dwa tygodnie, a przestój ten ma być wykorzystany na wprowadzenie zmian i usprawnienie procesów produkcyjnych.

Tesla cały czas nie rozpoczęła jeszcze produkcji układów napędowych, do czego przygotowano jedną z hal. Do tej pory elementy te były dostarczane z Chin, a produkcja w Szanghaju została zawieszona wiosną z powodu lockdownu. W efekcie Tesla sprzedała w drugim kwartale bieżącego roku o 17 proc. mniej modeli 3 i Y, niż planowała.

Jak podkreśla „Bild”, największym problemem pozostaje rekrutacja pracowników, która przebiega zbyt wolno. Do końcu roku pracę w zakładach powinno znaleźć 9 tys. osób, na razie jest ich dopiero ok. 4,5 tys. (PAP)

Wakacje na giełdzie

mszu/ tebe/

Źródło:PAP
Przeczytaj w Pulsie Biznesu
Porwania, tortury i groźby. Bogacze okradani z milionów w kryptowalucie
Tematy

Komentarze (19)

dodaj komentarz
newcommer
Błąd strategiczny Niemcy zwalczają konkurencję. Innowacyjność Tesli zabiłaby podstawę niemieckiej gospodarki. Tesla traci na dniach support firm budujących linie i specjalistów nie wyszkoliła w tym czasie. Support techniczny kosztuje krotność inzyniera lokalnego więc Musk płacze i spala kasę a mógł postawić fabrykęw Czechach lub Błąd strategiczny Niemcy zwalczają konkurencję. Innowacyjność Tesli zabiłaby podstawę niemieckiej gospodarki. Tesla traci na dniach support firm budujących linie i specjalistów nie wyszkoliła w tym czasie. Support techniczny kosztuje krotność inzyniera lokalnego więc Musk płacze i spala kasę a mógł postawić fabrykęw Czechach lub PL.kto bogatemu zabroni.
tompaj10
swieta racja, wschodnia Polska, multum ludzi do pracy i pewnie taniej niz w szwabii...chyba za duzo energii stracil na zabawe bitkoinem...
bha
Z duźej chmury mały , kapuśniaczek''.
jas2
Mógł Musk w Polsce zbudować fabrykę, nie miałby problemów.
marmaj
Musk chciał niemieckich inżynierów z odpadów BMW/ Mercedes itd, licząc na know-how. Do roboty na montażowni liczył na Polaków. Niestety niemieccy inżynierowie zwalniani z poważnych OEMów nie mogli być dobrej jakości, skoro zostali uznani za zbędny balast. Prasa niemiecka o tym sporo pisała, nie jest to tajemnica.
kochan
Musiał budować w de, bo nie chciał kar od ke (np. mogłoby się okazać, że czegośnie spełnia), natomiast chciał sprzyjające ustawodawstwo w ue dla elektryków, więc niemcy muszą mieć w tym interes. Otworzył blisko polskiej granicy bo chciał pracowników z pl.
zgadujzgadula
Jakby miał nie miec problemów w Polsce fabryka by już tu stała. Nie takie mózgi jak my wybierały lokalizacje. CZY JAK MYŚLICIE?
innowierca
za to dzis red. Kazmierczak, zapodal tytul na Bankier-Moto, ze producenci zaprzestana szybciej produkcji aut spalinowych, niz wymaga tego Unia, pomimo, ze powodem wlasnie jest polityka EU :) :) Dzieki doplatom z pieniedzy podatnika, producenci sprzedaja auta elektryczne w absurdalnych cenach i wlasnie dzieki tym cenom, te pojazdy,za to dzis red. Kazmierczak, zapodal tytul na Bankier-Moto, ze producenci zaprzestana szybciej produkcji aut spalinowych, niz wymaga tego Unia, pomimo, ze powodem wlasnie jest polityka EU :) :) Dzieki doplatom z pieniedzy podatnika, producenci sprzedaja auta elektryczne w absurdalnych cenach i wlasnie dzieki tym cenom, te pojazdy, sprzedaja sie glownie w abonamentach i producent odsprzedaja je znowu (czesto w kredycie ::)) Ogolnie doprowadzono do tak absurdalnej sytuacji, ze produkuja 1 auto a zysk maja taki, jak gdyby wyprodukowali 2 auta ha ha ha.
Za to benzyniaki zero doplat, wysrubowane normy i kary he he.
marmaj
Kiepsko płacą na poziomie małej niemieckiej firmy więc czego się dziwić, że nie ma jakości. Brali sporo inżynierów informatyków z Indii, którzy w sieci narzekają na zarobki uniemożliwiające im opłaceni czynszu pod Berlinem. Tesla nie ma nic wspólnego z niemiecką jakością. Jakość kosztuje i trzeba w to dobrze inwestować. Do tego dochodzą Kiepsko płacą na poziomie małej niemieckiej firmy więc czego się dziwić, że nie ma jakości. Brali sporo inżynierów informatyków z Indii, którzy w sieci narzekają na zarobki uniemożliwiające im opłaceni czynszu pod Berlinem. Tesla nie ma nic wspólnego z niemiecką jakością. Jakość kosztuje i trzeba w to dobrze inwestować. Do tego dochodzą słuchy o planowanych zwolnieniach przez recesję.
Pamiętam czas jak do tesli w delegację w 2015-2016 jeździli ludzie z Polskiego pośrednictwa pracy. Było wiadomo już wtedy, że kombinują i sprawdzają statystyki taniej siły roboczej przy granicy z Polską.

Powiązane: Tesla

Polecane

Najnowsze

Popularne

Ważne linki