Fabryka Jaguara jednak na Słowacji

Nowa fabryka Jaguara nie powstanie w Polsce. Indyjski koncern Tata Motors wybrał Słowację – poinformował „Financial Times”.

Według medialnych doniesień, indyjski koncern Tata będący właścicielem JLR sondował przede wszystkim rynek Europy Wschodniej - od Czech po Turcję. Najwięcej szans na pozyskanie inwestycji wartej 1,7 mld euro dawano Słowacji i Polsce. Wśród lokalizacji w naszym kraju wymieniano Jawor oraz Kraków.

O decyzji koncernu motoryzacyjnego „FT” poinformował na Twitterze.

Wicepremier i minister gospodarki Janusz Piechociński kilka tygodni temu powiedział, że Polska rywalizuje ze Słowacją o dużą inwestycję w sektorze samochodowym. Według niego chodziło o największą fabrykę w historii polskiej motoryzacji, a wartość inwestycji miała przekraczać ponad 7 mld zł. Polityk dodał, że chodzi o inwestora "z górnej półki" oraz "samochód kategorii premium".

Dzisiejsze doniesienia wskazują jednak, że z planów tych nic nie wyjdzie. Jak informuje "FT" powołując się na anonimowe źródła, koncern Tata Motors podpisał ze słowackim rządem list intencyjny dotyczący budowy fabryki w mieście Nitra położonym na zachodzie kraju. Produkcja, przy której zatrudnienie znajdzie 6 tys. osób, ma ruszyć w 2018 r.

Jak dowiedział się "Puls Biznesu", Polska zaoferowała pomoc publiczną w wysokości 350 mln złotych. Słowacja przedstawiła znacznie wyższą propozycję i to zapewne stało się powodem, dla którego inwestycja zostanie zlokalizowana własnie u naszego południowego sąsiada.

Jaguar wyprodukował w ub.r. około 450 tysięcy samochodów, lecz planuje rozwinąć produkcję do miliona. Z powodu zwiększenia potrzeb zdolności produkcyjne w trzech brytyjskich fabrykach: w Solihull, Castle Bromwich i Halewood zostały wykorzystane. W ub.r. JLR otworzyła fabrykę w Chinach, a kolejna w Brazylii jest w budowie. Następna na liście jest fabryka w USA lub w Meksyku.

Wybór Słowacji na miejsce budowy nowej fabryki Jaguara oznacza, że lista największych inwestycji motoryzacyjnych pozostanie bez zmian. Przedsięwzięcie realzowane na Słowacji przyćmiłoby dotychczasowego lidera.

Informacja podana przez „FT” nie została jeszcze potwierdzona przez oficjalne źródła.

Słowacka monokultura

Pozyskanie inwestycji Jaguara sprawi, że rozmiary słowackiej „monokultury” motoryzacyjnej jeszcze bardziej się zwiększą. Jak wynika z danych ACEA, po drugiej stronie Tatr wyprodukowano w ubiegłym roku 842 860 samochodów – ponad dwukrotnie więcej niż w Polsce. Sektor motoryzacyjny odpowiada za 26% słowackiego eksportu i 12% PKB, a pracę w nim znajduje 2,2% osób w wieku produkcyjnym – wynik wyższy od Niemiec (2%) i niższy tylko od Czech (2,7%, dane ACEA za 2012 r.).

Słowacka monokultura motoryzacyjna ma się dobrze, a dzięki Jaguarowi jeszcze urośnie http://t.co/9r9G15PXt8 pic.twitter.com/2VP01iaDqZ

— Michał Żuławiński (@M_Zulawinski) August 11, 2015

Źródło: