Decyzja o budowie w Zatoce Gdańskiej drugiego pływającego terminalu LNG (FSRU2) wiąże się z podwojeniem możliwości regazyfikacji LNG w zatoce, a koszt powstania FSRU2 nie przekracza 10 proc. kosztu pierwszego terminala (FSRU1) - poinformował dziennikarzy prezes Gaz-Systemu Sławomir Hinc. Jednocześnie poinformował, że budowa FSRU1 odbywa się zgodnie z harmonogramem.
"Dla nas decyzja o budowie drugiej jednostki była łatwa, bo podwojenie możliwości regazyfikacyjnych FSRU z 6 do 12 mld m sześć. gazu odbywa się za mniej niż 10 proc. kosztów pierwszej jednostki, co z punktu widzenia taryfy ma kolosalne znaczenie" - powiedział dziennikarzom prezes Gaz-Systemu Sławomir Hinc.
Jak poinformował, koszt FSRU1 (bez kosztu charteru jednostki pływającej) to ok. 4,5 mld zł, a koszt ten w przypadku FSRU2 ma nie przekroczyć 400 mln zł.
Pytany o koszty charteru drugiej planowanej jednostki FSRU, odparł, że operator jest w procesie pozyskania wiążących ofert.
Jak zapewnił w przypadku FSRU1 prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i jednostka ta ma zgodnie z zapowiedziami zawinąć do portu w Gdańsku w IV kwartale 2027 r.
Z prezentacji Gaz-Systemu wynika, że kolejne działania związane z FSRU2 to umowa charteru FSRU2 oraz budowa infrastruktury morskiej i lądowej, tj. rozbudowa instalacji do regazyfikacji i gazociągów na nabrzeżu.
Te inwestycje, zarówno w części morskiej, jak i lądowej zostaną zakończone w 2029 r., co oznacza, że z początkiem 2030 r. rozpoczniemy regazyfikację w trzecim terminalu LNG. Zwiększenie możliwości regazyfikacji nastąpi w okresie kolejnych dwóch lat, tj. nie później niż do końca 2031 r. - podał Gaz-System.
23 czerwca premier Donald Tusk poinformował, że w Zatoce Gdańskiej powstanie drugi pływający terminal LNG (FSRU2), a przedsięwzięcie będzie komercyjne. Gaz-System potwierdził, że cztery podmioty zakontraktowały długoterminowy dostęp do usług terminala FSRU 2.
Pierwszy terminal FSRU1 będzie przystosowany do odbioru 6,1 mld sześc. gazu rocznie. Rozruch technologiczny i uruchomienie gdańskiego terminalu planowane są na przełomie 2027 i 2028 r. (PAP Biznes)
jz/ gor/
