W tym roku PKP PLK SA chce rozpocząć modernizację odcinka międzynarodowej trasy Rail Baltica Białystok-Ełk - poinformował we wtorek w Białymstoku członek zarządu tej spółki Michał Gil.
Przetarg na tę inwestycję był ogłoszony w styczniu 2025 r.
Plan zakłada podpisanie umowy na odcinek Białystok-Ełk na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2026 r., ale nie zakończyły się jeszcze procedury odwoławcze w przetargu.
Michał Gil przypomniał, że umowa miała być zawarta na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2026 r., a rozpoczęcie robót - w kolejnych kwartałach. Jednak w najbliższy czwartek Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) rozpatrzy odwołania, które złożyli w przetargu oferenci, a to oznacza, że terminy będą zależne do decyzji, jaka zapadnie w KIO. Gil dodał, że jeśli odwołanie złożone w KIO nie będzie uwzględnione, terminy pozostają realne. Jeżeli natomiast Izba nakaże wykonanie jakichś czynności, to harmonogram będzie zależał o tego, co to będzie i z tego powodu nie można obecnie określić terminów.
- Natomiast jestem przekonany, że w tym roku wejdziemy z robotami, najdalej w końcówce roku (...) Dokładamy wszelkich starań, żeby dochować tych wspomnianych terminów, czyli zawrzeć umowę w pierwszym półroczu i jak najszybciej wejść na plac budowy i z sukcesem zrealizować jeden z największych kontraktów kolejowych w Polsce - powiedział Michał Gil.
96-kilometrowy odcinek Białystok-Ełk Rail Baltica będzie drugim modernizowanym w Podlaskiem, a także w części województwa warmińsko-mazurskiego, fragmentem tego szlaku komunikacyjnego, prowadzącego w stronę państw nadbałtyckich: Litwy, Łotwy, Estonii. W poprzednich latach zmodernizowano w Podlaskiem 76-kilometrowy fragment Czyżew-Białystok na trasie Warszawa-Białystok, czyli fragmencie trasy E75 Rail Baltica.
Prace na trasie Białystok-Ełk mają kosztować ok. 4 mld zł, a przetarg jest podzielony na opcje. Jak wcześniej informowała spółka PKP PLK SA, inwestycja jest dofinansowana z EU z program CEF (Łącząc Europę).
Na trasie Białystok-Ełk będzie dobudowany drugi tor, powstanie też nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym. Remont przejdzie 8 stacji, 10 przystanków kolejowych, 20 wiaduktów drogowych i 12 kolejowych. Po zakończeniu inwestycji pociągi pojadą z prędkością do 200 km/h, a podróż z Białegostoku do Ełku ma się skrócić do 55 minut. (PAP)
kow/ pad/
