Wadliwe poduszki powietrzne i problemy z układem kontroli emisji spalin to główne powody, dla których właściciele blisko 80 tys. aut wyprodukowanych przez BMW muszą zgłosić się do warsztatów. Bawarska marka ruszyła z największą kampanią naprawczą ostatnich lat w Polsce.
Wadliwe poduszki powietrzne wykryto m.in. w 63 007 egzemplarzach modeli:
- M2 (F87)
- X6 M (F86)
- X5 (M) F85
- M4 Convertible (F83)
- M4 coupe (F82)
- M3 (F80)
- seria 1 Stufenheck (F52)
- X1 long (F49)
- X1 (F48)
- seria 2 Gran Tourer (F46)
- seria 2 Active Tourer (F45)
- seria 4 (F36)
- F35, seria 3 Gran Turismo (F34)
- seria 4 Convertible (F33)
- seria 4 coupe (F32)
- seria 3 Touring (F31)
- seria 3 saloon (F30), X4 (F26)
- seria 2 convertible (F23)
- seria 2 coupe (F22)
- seria 1 (F21)
- seria 1 five-door saloon (F20)
- X6 (F16)
- X5 (F15)
- seria 6 coupe (F13)
- seria 6 convertible (F12)
- seria 5 Touring (F11)
- seria 5 saloon (F10)
- seria 5 Gran Turismo (F07)
- seria 6 Gran Coupe (F06)
- seria 1 – 3d (E81)
- X3 (E83)
- X1 (E84)
- seria 1 - 5d (E87)
- seria 3 Saloon (E90)
- seria 3 Touring (E91)
Mowa o autach wyprodukowanych w Niemczech, w których dokonano przebudowy kierownicy na warianty Sport lub M Sport.
Wada poduszki może objawić się pęknięciem generatora gazowego podczas kolizji.
Właściciele wadliwych modeli BMW będą listownie zapraszani do autoryzowanych stacji naprawy, gdzie mechanicy będą wymieniać poduszki powietrzne.
Do ASO muszą trafić także właściciele 5286 bmw X3 (F25), które wyprodukowano w Niemczech. Jak informuje producent, w pojazdach wykryto nieprawidłowe działanie układu kontroli emisji spalin.
Naprawa będzie polegała na wymianie jednego komponentu układu recyrkulacji spalin i przepływomierza masowego oraz aktualizacji aplikacji sterującej.
W modelach x3 (G01) oraz x3m (F97) wadliwa okazała się także szyna w bagażniku, która mogła zostać niewłaściwie przymocowana. Problem dotyczy 11 018 pojazdów zarejestrowanych w Polsce.
