Od przyszłego roku pociągi pojadą na Centralnej Magistrali Kolejowej 250 km/h, co pozwoli na przejazd z Warszawy do Krakowa w mniej niż 2 godz. - przekazał PAP minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Dodał, że celem jest, aby w przyszłości pociągi mogły jeździć powyżej 300 km/h na nowej linii kolei dużych prędkości.
W rozmowie z PAP Klimczak podkreślił, że w nowym rozkładzie PKP Intercity, który ma wejść w życie grudniu br., znajdzie się 600 połączeń dziennie. Dodał przy tym, że taki rozkład jest możliwy dzięki zakupowi nowego taboru kolejowego i modernizacji dotychczasowego.
Szef resortu infrastruktury zaznaczył, że w porównaniu z rokiem 2023 liczba połączeń wzrosła o 50 proc.
- To, co bardzo cieszy to to, że na mapę kolejową Polski wracają miejscowości, które przez kilkanaście lub kilkadziesiąt lat nie miały połączeń dalekobieżnych, jak m.in. Olecko, Łomża czy Działoszyn w woj. łódzkim - mówił.
Klimczak poinformował ponadto, że od przyszłego roku pociągi na Centralnej Magistrali Kolejowej tj. między Warszawą a woj. śląskim i małopolskim pojadą z prędkością nawet 250 km/h.
- Od przyszłego roku na Centralnej Magistrali Kolejowej, czyli między Warszawą a woj. śląskim i małopolskim (pociągi) pojadą z prędkością nawet 250 km/h. To jest ta bariera tzw. kolei dużych prędkości, oczywiście celem naszym jest wybudowanie całkowicie nowej linii kolei dużych prędkości ponad 300 km/h - powiedział minister.
- To będzie całkowita rewolucja - do Katowic, do Krakowa, z Warszawy poniżej 2 godzin, a jeśli dołączymy do tego satelitarny niezawodny internet, to wiemy, że to nie jest korekta, to nie jest poprawa, to jest rewolucja i całkowita zmiana, która zachęca, żeby wsiadać do pociągów - przekonywał Klimczak.
Minister infrastruktury dodał, że celem rządu jest dojście do 500 mln pasażerów rocznie na polskiej kolei.
Z usług kolei w 2025 roku skorzystało łącznie niemal 439 mln pasażerów
W Polsce prędkość 250 km/h mogą rozwijać jedynie składy Pendolino, należące do PKP Intercity. Spółka posiada 20 takich pociągów. Obecnie w codziennej eksploatacji w Polsce pociągi te osiągają prędkość do 200 km/h. (PAP)
mro/ fos/ mrr/
