Od 29 do nawet 40 tys. zł tracą w ciągu pięciu lat najpopularniejsze miejskie SUV-y. Procentowo tracą znacznie więcej niż większe i droższe crossovery – wynika z raportu Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
W analizie wzięto pod uwagę wartość miejskich SUV-ów po pięciu latach użytkowania i przejechaniu 75 tys. km oszacowaną przez firmę Info-Ekspert. Po spełnieniu tych warunków najmniej na wartości straci suzuki jimmy – średnio 43,6 proc. Jeśli auto nie będzie uszkodzone, to, biorąc pod uwagę cenę bazową nowego modelu (77 900 zł), będzie je można odsprzedać o blisko 34 tys. zł taniej.
Miejskie SUV-y tracące najmniej na wartości
| Model | Cena bazowa | Średnia wartość po 5 latach i 75 tys. km [w proc.] | Średnia wartość po 5 latach i 75 tys. km [w zł] | Średnia strata wartości po 5 latach i 75 tys. km [w zł] |
| suzuki jimmy | 77 900 | 56,4 | 43 936 | 33 964 |
| nissan juke | 67 900 | 54,3 | 36 870 | 31 030 |
| skoda kamiq | 67 200 | 53,8 | 36 154 | 31 046 |
| volkswagen t-cross | 71 200 | 53,0 | 37 736 | 33 464 |
| jeep renegade | 75 000 | 52,0 | 39 000 | 36 000 |
| suzuki vitara | 64 900 | 51,4 | 33 359 | 31 541 |
| mazda cx-3 | 70 900 | 51,3 | 36 372 | 34 528 |
| fiat 500x | 69 900 | 51,1 | 35 719 | 34 181 |
| renault captur | 70 900 | 50,5 | 35 805 | 35 095 |
| peugeot 2008 | 79 900 | 50,1 | 40 030 | 39 870 |
| opel crossland x | 58 400 | 49,9 | 29 142 | 29 258 |
| ford puma | 69 900 | 49,8 | 34 810 | 35 090 |
| seat arona | 67 700 | 48,0 | 33 308 | 34 392 |
| hyundai kona | 73 200 | 48,0 | 35 136 | 38 064 |
| kia stonic | 64 000 | 47,9 | 30 656 | 33 344 |
| citroen c3 aircross | 63 600 | 47,7 | 30 337 | 33 263 |
| citroen c4 cactus | 64 700 | 46,7 | 30 215 | 34 485 |
| ford ecosport | 63 200 | 46,3 | 29 262 | 33 938 |
| ssangyong tivoli | 60 000 | 43,1 | 25 860 | 34 140 |
Źródło: IBRM Samar na podstawie raportu Info-Expert
W opinii analityków IBRM Samar na stosunkowo niewielką utratę na wartości modelu suzuki jimmy wpływ mogą mieć pogłoski o wycofaniu auta z rynku europejskiego z uwagi na wysoką emisję dwutlenku węgla.
Mniej niż 50 proc. wartości w ciągu pięciu lat stracą także nissan juke (45,7 proc.), skoda kamiq (46,2 proc.), volkswagen t-cross (47 proc.), jeep renegade (48 proc.), suzuki vitara (48,6 proc.), mazda cx-3 (48,7 proc.), fiat 500x (48,9 proc.), renault captur (49,5 proc.) i peugeot 2008 (49,9 proc.).
To jednak peugeot 2008, przede wszystkim z uwagi na wysoką na tle segmentu cenę bazową (79 900 zł), obarczony jest największą nominalną stratą wartości. Po pięciu latach auto, według wyliczeń firmy Info-Ekspert, będzie warte o blisko 40 tys. zł mniej.
Powyżej 50 proc. wartości w analizowanym czasie straci m.in. debiutujący w ubiegłym roku w wersji miejskiego SUV-a ford puma (50,2 proc.). Jak z kolei zauważają eksperci IBRM Samar, dziwić może niska wartość rezydualna hyundaia kony. Większy z produkowanych przez koreański koncern modeli – hyundai Tucson został uznany za auto, które traci najmniej na wartości – średnio 34 proc.
Mniej od miejskich SUV-ów tracą na wartości także inne crossovery: toyota rav4 (34,6 proc.), toyota c-hr (39,5 proc.), kia sportage (40,9 proc.) i nissan qashqai (41 proc.).
