Drożyzna w salonach samochodowych. Walka ze spalinami podniosła ceny aut

W 2020 r. klienci salonów samochodowych musieli mierzyć się ze wzmożonymi podwyżkami cen. Średnia ważona cena auta była o 10 proc. wyższa niż rok wcześniej – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Drożały zwłaszcza marki premium oraz modele zastąpione elektrycznymi wersjami.

W grudniu auta dostępne w polskich salonach kosztowały średnio 125 294 zł i były średnio o 4,3 proc. droższe niż w grudniu 2019 r. W całym 2020 r. średnia ważona cena auta wyniosła 122 862 zł i była o 10 proc. wyższa od zanotowanej w 2019 r.

Auta elektryczne generują podwyżki

Na tak znaczący wzrost wpłynął zwłaszcza kwiecień, gdy za auto z salonu trzeba było płacić średnio 130 475 zł – najwięcej w historii. Podobnie jak w grudniu, średnia ważona cena przekroczyła poziom 125 tys. zł także w maju i październiku.

Marki samochodów z największym rocznym wzrostem średniej ważonej ceny – 2020 r.

Źródło: IBRM Samar

Wśród marek, które najmocniej podniosły ceny aut dominuje Smart (+85,1 proc. r/r). Tak znacząca podwyżka związana jest jednak z całkowitym przestawieniem się tego producenta na sprzedaż aut elektrycznych. W czołowej dziesiątce pod względem podwyżek znalazły się także marki premium: Porsche, Bentley, Lamborghini i DS.

Modele samochodów z największym rocznym wzrostem średniej ważonej ceny – 2020 r.

Źródło: IBRM Samar

Podobna zależność panuje wśród modeli objętych największymi podwyżkami w relacji rocznej. To auta, których spalinowe wersje zostały zastąpione elektrycznymi. Mowa w tym przypadku o skodzie citigo (+121,6 proc. r/r) oraz dwóch smartach: forfour (+95,5 proc. r/r) i fortwo (+74,7 proc. r/r).

Najpopularniejsze modele drożeją wolniej

Stabilniej względem 2019 r., choć z pewnymi wyjątkami, kształtowały się średnie ważone ceny najpopularniejszych modeli 2020 r. w Polsce. Wśród aut z czołowej dziesiątki podwyżki wahały się od niespełna 3 proc. w przypadku toyoty yaris, która była najczęściej wybieranym autem przez polskich klientów indywidualnych, po 9 proc. w przypadku renault clio. Dwa najpopularniejsze modele 2020 r. – skoda octavia i toyota corolla podrożały względem 2019 r. o ok. 4,5 proc.

Średnia ważona cena najpopularniejszych modeli w Polsce w 2020 r.

Źródło: IBRM Samar

Wśród dwudziestu najpopularniejszych nowych aut, znaleźć można dwa modele, które wyceniane były niżej w porównaniu z 2019 r. To volkswagen tiguan (-1,0 proc. r/r) oraz nissan qashqai (-1,6 proc. r/r).

Choć nowe auta drożeją, w związku z grudniowym wzrostem średniego wynagrodzenia netto do 4299,81 zł, w ostatnim miesiącu 2020 r. potrzeba było niespełna 29 średnich miesięcznych pensji, żeby stać się właścicielem auta w średniej cenie. Jeszcze w kwietniu 2020 r. współczynnik ten przekraczał 34, a w listopadzie 31.