Prezes zarządu Unimotu Adam Sikorski pozytywnie ocenia wejście w życie pakietu CPN – na plus dla segmentu sprzedaży hurtowej paliw wpłynie obniżenie VAT i akcyzy oraz wyznaczenie ceny hurtowej, natomiast wyznaczenie maksymalnej marży detalicznej będzie miało negatywny wpływ na segment AVIA, ponieważ ustalony obecnie pułap 30 gr jest niższy o ok. 10 gr od marży wyznaczonej w budżecie Unimot na ten rok.
Adam Sikorski skomentował w najnowszym nagraniu obecną sytuację na polskim i światowym rynku paliw, w tym przede wszystkim wpływ uchwalonego w piątek, 27 marca, pakietu paliwowego "Cena Paliwa Niżej" na Grupę Unimot.
Zgodnie z informacjami przekazanymi przez prezesa, efekty obniżenia stawki VAT na paliwo z 23 do 8 proc., a także obniżenia akcyzy o ponad 300 zł, powinniśmy zobaczyć na stacjach paliw już we wtorek, ponieważ od poniedziałku operatorzy paliwowi są zobowiązani raportować aktualne ceny do Ministerstwa Energii do godz. 9.00.
W związku z tym od piątku widać wyraźnie spadek wydań na terminalach, ponieważ operatorzy czekają na niższą akcyzę, która naliczana jest w momencie zakupu paliwa i odbioru go z terminala. Jak wskazał Adam Sikorski jest to jednak zakup odłożony w czasie, ponieważ od momentu obniżenia akcyzy operatorzy zaczną na bieżąco pobierać paliwa z terminali.
Prezes ocenił, że wprowadzone przepisy wpłyną na zahamowanie obserwowanego już spadku konsumpcji, a zakres wprowadzonego w piątek pakietu powinien stymulować rynek. Jak zaznaczył – polska gospodarka nie działa w oderwaniu od rynków światowych, a poniedziałkowy rynek w Azji już się otworzył i widać wzrosty w stosunku do piątkowych notowań – baryłka ropy na poziomie 115 dol., baryłka ropy amerykańskiej WTI ponad 100 dol., a cena oleju napędowego na rynkach na poziomie ok. 1500 dol.
Prezes Sikorski wskazał, że może się więc okazać, że te mechanizmy obniżające ceny na polskim rynku zostaną niebawem zniwelowane przez ceny na rynkach światowych i zakładana obniżka nie osiągnie docelowo zakładanego poziomu 1,2 zł, natomiast z pewnością będzie znacząca, szczególnie w pierwszych dniach.
Adam Sikorski ocenił, że nowy pakiet paliwowy w większości będzie miał pozytywny wpływ na główny segment biznesowy grupy Unimot, czyli sprzedaż hurtową, natomiast w jednym aspekcie będzie miał negatywny wpływ na segment sprzedaży detalicznej, czyli sieć stacji paliw AVIA.
Prezes szacuje, że ustalenie maksymalnej marży na poziomie 30 gr., przy zakładanej marży na poziomie ok. 40 gr., może kosztować Unimot ok. 3 mln zł w skali kwartału, czyli ok. 1 mln zł miesięcznie. Podkreślił jednocześnie, że Unimot posiada obecnie ok. 150 stacji paliw pod marką AVIA, z czego ok. 50 należy bezpośrednio do Unimot, a ok. 100 działa w modelu franczyzowym, więc partnerzy franczyzowi również to odczują. Zaznaczył, że z pewnością będzie to bardziej odczuwalne dla większych graczy na tym rynku.
"Wpływ krajowych zmian regulacyjnych na grupę Unimot – mimo presji na marże – pozostanie ograniczony dzięki dywersyfikacji działalności spółki. Liczymy, że te straty uzupełnimy, wypracowując wyższe wyniki w innych segmentach biznesowych" – powiedział Adam Sikorski.
Wskazał jednocześnie, że przepisy są świeże i nie wyklucza, że mogą nastąpić jeszcze jakieś modyfikacje w odpowiedzi na głosy rynku wynikające z ich stosowania w praktyce.
"Możemy się spodziewać wypłaszczenia cen na stacjach paliw i to jest absolutna nowość na polskim rynku. Obecne brzmienie ustawy zakłada również objęcie ceną maksymalną paliw premium, co może spowodować, że cena paliwa premium będzie równa cenie standardowego paliwa" – dodał.
Prezes Unimot odniósł się również do sytuacji na rynkach światowych i wskazał, że cały czas trwa "walka o baryłkę", ponieważ statki, które miały płynąć do Europy, płyną do Azji i Afryki Południowej, które oferują wyższą cenę zakupu. (PAP Biznes)
alk/ osz/
