W 2023 r. Polacy wyrejestrowali z powodu złomowania 389 513 samochodów osobowych – o blisko 115 tys. mniej niż w 2018 r. – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Po raz pierwszy od trzech lat liczba zezłomowanych osobówek była niższa od liczby zarejestrowanych nowych aut. Na szrot trafiały przede wszystkim najpopularniejsze auta polskich komisów – ople astry i volkswageny golfy.
Jeszcze w 2018 r. liczba aut osobowych, które zostały wyrejestrowane z powodu demontażu, przekroczyła 500 tys. W kolejnych czterech latach za każdym razem takich pojazdów było znacznie więcej niż 400 tys. 2023 r. przyniósł wyraźny spadek. Na złom trafiło 389 513 samochodów osobowych – o 7,6 proc., a nominalnie o 32 tys. mniej niż rok wcześniej i 22,7 proc., a nominalnie o blisko 115 tys. mniej niż w 2018 r.
Znikną „martwe dusze”
Po raz pierwszy od trzech lat liczba zezłomowanych osobówek była niższa od liczby zarejestrowanych nowych aut. W 2024 r. ponownie może jednak zacząć ubywać więcej aut.
10 czerwca 2024 r. z bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców znikną bowiem tzw. martwe dusze, czyli auta zarejestrowane, choć nieużywane, bez ważnych polis OC i przeglądów rejestracyjnych.
Z rejestru wycofane zostaną auta, które zarejestrowane zostały przed 14 marca 2005 r., a więc co najmniej 19-letnie, które nie mają ważnego przeglądu rejestracyjnego oraz których właściciele nie wykupili polis OC od co najmniej 10 lat.
Spać spokojnie mogą jednak właściciele aut zabytkowych, których przepis ten nie będzie dotyczył.
Seicento, matizy i laguny wymierają
Zdecydowaną większość osobówek zezłomowanych w 2023 r. stanowiły auta starsze niż dwudziestoletnie. Najczęściej złomowanymi rocznikami były te z przełomu XX i XXI w.: 1999 (50 081 aut), 2000 (48 393 auta) oraz 2001 (42 318 aut). Ponad trzy czwarte aut, które trafiły na szrot w 2023 r., miało więcej niż 20 lat.
Co czwarte auto, które w 2023 r. trafiło na polskie złomowisko, było oplem (56 057 szt.) lub volkswagenem (52 600 szt.). Wśród najczęściej złomowanych marek wciąż można znaleźć takie, które swoje sukcesy święciły w poprzednich dekadach, a także takie, których nie można już znaleźć w salonach. Mowa m.in. o Seacie (13 936 szt.) oraz Daewoo (12 082 szt.).
Zgodnie z danymi IBRM Samar wśród modeli dominowali królowie polskich komisów, czyli opel astra (22 804 szt.) i volkswagen golf (18 352), ale także auta, które często sprowadzano z zagranicy w poprzednich latach: volkswagen passat (15 120 szt.), ford focus (14 419 szt.) czy opel corsa (12 619 szt.).
Na złomowiskach nie zabrakło także takich klasyków minionych lat jak: fiat punto (9849 szt.), fiat seicento (11 935), daewoo matiz (5506 szt.), ford mondeo (9014 szt.), renault scenic (9809 szt.) czy renault laguna (6699 szt.).
