Zarząd Morskiego Portu Police, spółka zależna Grupy Azoty Zakłady Chemiczne Police, zdecydowała o czasowym, częściowym wstrzymaniu prac ziemnych na terenie budowy węzła kolejowego dla Portu Police w związku z wykryciem historycznego zanieczyszczenia gruntu - podała spółka w komunikacie.
Jak podano, w trakcie prowadzenia prac ziemnych na terenie realizowanej inwestycji pod nazwą "Budowa węzła kolejowego dla Portu Police wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną w ramach budowy linii kolejowej nr 437 do Portu Morskiego Police", realizowanej przez spółkę zależną, wykryto występowanie w podłożu substancji ropopochodnych.
"Z pozyskanych przez spółkę zależną wstępnych ekspertyz geośrodowiskowych wynika, że zidentyfikowane zanieczyszczenie ma charakter historyczny i stanowi ukrytą wadę fizyczną gruntu, który jest w użytkowaniu wieczystym emitenta. Ani emitent, ani spółka zależna nie ponoszą odpowiedzialności za spowodowanie ujawnionego zanieczyszczenia" - napisano w komunikacie.
Dodano, że w celu zabezpieczenia terenu i umożliwienia przeprowadzenia szczegółowych badań wstrzymano prace ziemne wyłącznie w konkretnym, wydzielonym sektorze inwestycji, w którym ujawniono zanieczyszczenie. W pozostałych sektorach oraz w innych branżach prace budowlane są nieprzerwanie kontynuowane przez spółkę zależną.
"Na dzień publikacji niniejszego raportu precyzyjny wpływ punktowego wstrzymania prac na ostateczny harmonogram całej inwestycji nie jest możliwy do określenia. Będzie on uzależniony od tempa zatwierdzania procedur środowiskowych oraz skali koniecznych prac ziemnych w tym konkretnym sektorze, niemniej istnieje wysokie ryzyko niedotrzymania terminu realizacji inwestycji, o którym emitent informował w raporcie bieżącym nr 73/2024 z dnia 8 października 2024 roku" - napisano.
8 października 2024 r. spółka informowała, że planowany termin zakończenia tego projektu przypada na pierwszy kwartał 2028 r.
W komunikacie dodano, że koszt unieszkodliwienia zanieczyszczonych mas ziemi oraz ewentualnego przeprowadzenia procedury remediacji mogą obciążyć Grupę Azoty Police, co może mieć przełożenie na jej wyniki finansowe.
"Na moment sporządzenia niniejszego raportu szacunkowe koszty tych działań nie są znane. Emitent przystępuje do procedury wyceny prac naprawczych we współpracy z wyspecjalizowanymi podmiotami oraz generalnym wykonawcą, aby opracować plan najbliższego działania i ograniczenie jego wpływu na realizowaną inwestycje oraz wyniki emitenta" - napisano.
W październiku 2024 r. spółka informowała, że Zarząd Morskiego Portu Police zawarł z Europejską Agencją Wykonawczą ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska umowę na dofinansowanie projektu pn. "Budowa węzła kolejowego dla Portu Police wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną w ramach budowy linii kolejowej nr 437 do Portu Morskiego Police". Jak wówczas informowano, całkowita wartość projektu to 48,3 mln euro, w tym wydatki kwalifikowane to 41,1 mln euro. Kwota dofinansowania przyznana w ramach umowy grantowej to 33,4 mln euro.
Jak podano wówczas, przedmiotem projektu jest wykonanie węzła kolejowego wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną w celu poprawy dostępności i zdolności przeładunkowej Morskiego Portu Police poprzez zapewnienie dostępu do sieci kolejowej. Celem projektu jest zwiększenie dostępności Portu Police zarówno od strony lądowej, jak i morskiej, a także zwiększenie wydajności przeładunkowej. (PAP Biznes)
tom/ osz/
