Prezes PKP Intercity: Wi-fi jest już we wszystkich pociągach Pendolino

PKP Intercity zakończyło montaż bezprzewodowej łączności wi-fi w pociągach Pendolino kursujących po Polsce - poinformował na środowej konferencji prasowej prezes PKP Intercity Marek Chraniuk. Urządzenia zamontowano w 19 składach.

(PKP Intercity)

"Zakończyliśmy montaż bezprzewodowej łączności wi-fi we wszystkich dostępnych pociągach Pendolino. Proces ten rozpoczęliśmy w grudniu 2018 roku. Ostatni skład został w nią wyposażony 20 listopada" - powiedział prezes PKP Intercity. Dodał, że na zamontowanie czeka jeszcze pociąg, który został uszkodzony w wypadku pod Ozimkiem w kwietniu 2017 roku.

Chraniuk przekazał, że koszt montażu instalacji i jej konserwacja oraz utrzymanie przez pięć lat to 31,7 mln zł.

Z informacji PKP Intercity wynika, że sieć wi-fi jest dostępna w 341 składach i wagonach, w tym w 19 składach Pendolino, 20 składach Pesa Dart, 20 składach FLIRT.

Zgodnie z planami spółki do roku 2023 bezprzewodowy internet będzie stanowił standardowe wyposażenie około 80 proc. składów PKP Intercity, docelowo zaś sieć wi-fi będą miały wszystkie pociągi spółki.

Obecny na konferencji członek zarządu PKP Intercity Artur Resmer dodał, że sama instalacja w pojedynczym składzie ma sześć anten zewnętrznych i 28 anten wewnętrznych. "Średnio pasażer podróżujący składem Pendolino korzysta z wi-fi przez 1 godz i 50 min. Jednocześnie z wi-fi może korzystać 800 urządzeń. Oznacza to, że jeżeli każdy z pasażerów wziąłby dwa urządzenia, to i tak każde się zaloguje" - powiedział.

Resmer poinformował, że do Pendolino sygnał wi-fi dostarczany jest przez trzech operatorów, a system w pociągu wybiera ten, który jest najsilniejszy.

Korzystanie z wi-fi jest bezpłatne. Można wybrać dwie wersje logowania. Pierwsza zapewnia korzystanie z łączności bezprzewodowej przez 15 min. W tym przypadku wystarczy zaakceptować regulamin. Druga wersja logowania zapewnia dostęp do sieci bez ograniczeń, ale wymaga podania własnego adresu e-mail.

PKP Intercity kupiło pociągi Pendolino od firmy Alstom w maju 2011 r. Koszt 20 pociągów to około 400 mln euro. Kontrakt o wartości 665 mln euro objął także budowę zaplecza technicznego w Warszawie i koszty utrzymania technicznego pociągów przez 17 lat.(PAP)

autor: Łukasz Pawłowski

pif/ pad/ dym/

Źródło: PAP
Tematy:

Newsletter Bankier.pl

Dodałeś komentarz Twój komentarz został zapisany i pojawi się na stronie za kilka minut.

Nowy komentarz

Anuluj
0 2 forfun

no JUŻ po 8 latach zamontowali bo ktoś zapomniał przy zamawianiu. ehh

! Odpowiedz
0 2 anna_domagalczyk

No to sukces! Bo dotąd wielu pewnie wybierało tańsze pociągi, zwłaszcza czeskie, gdzie ten luksus był normalny już od kilku lat.

! Odpowiedz
Polecane
Najnowsze
Popularne

Porównaj oferty

Sprawdź, które banki pożyczą pieniądze na najlepszych warunkach, i ile wyniesie miesięczna rata kredytu.

Znajdź najbardziej zyskowną lokatę bankową. Określ najważniejsze cechy, a wyszukiwarka wybierze najlepsze oferty.