Liczba aut osobowych i dostawczych sprowadzonych do Polski od 2000 r. przekroczyła 15 mln. Od co najmniej trzech lat Polacy sięgają po coraz starsze używane samochody – wynika z danych udostępnionych przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
Ponad 11 lat
Tylko w 2019 r. do Polski wjechało ponad milion aut sprowadzonych z zagranicy. W grudniu miały średnio ponad 11,4 roku. To jeden z wyższych wyników notowanych w ostatnich dwudziestu latach i jednocześnie o blisko pięć lat więcej niż na początku 2004 r., gdy sprowadzaliśmy najmłodsze auta.
Jak wskazuje analiza Samaru, największy wpływ na zmieniający się wiek importowanych do Polski aut miały przepisy podatkowe oraz te dotyczące norm emisji spalin, a nawet jedynie ich zapowiedzi.
Ekologia i Unia
Na największe skokowe zmiany średniego wieku sprowadzanych samochodów wpływ miał wprowadzony we wrześniu 2002 r. zakaz importu aut niespełniających norm emisji spalin Euro 2 oraz przystąpienie Polski do Unii Europejskiej i zniesienie barier importu. Po wprowadzeniu nowych przepisów dotyczących emisji, średni wiek importowanych aut spadł w ciągu zaledwie czterech miesięcy, pomiędzy wrześniem 2002 a styczniem 2003 r. o prawie pięć lat, z 11,1 do 6,4 roku.
Wiek ten, z niewielkimi odchyleniami, utrzymywał się aż do ostatnich miesięcy przed przystąpieniem Polski do Unii Europejskiej, by w maju 2004 r. wzrosnąć do 10 lat. Apogeum, średnio 11,8 roku, wiek importowanych aut osiągnął w lipcu 2004 r.
Handlarze słuchają polityków
– Po dwóch latach, na początku 2006 roku, pojawiły się pierwsze zapowiedzi wprowadzenia podatku ekologicznego (tzw. wzór Barszcza). Wystarczyły wówczas trzy miesiące i średni wiek obniżył się do 10 lat, ale to było tylko chwilowe wahnięcie, ponieważ projekt szybko upadł – czytamy w raporcie IBRM Samar.
Podobna sytuacja powtórzyła się pod koniec 2016 roku. Zapowiadane w listopadzie zmiany w sposobie wyliczania podatku akcyzowego, które miały wejść w życie z początkiem 2017 r. uruchomiły lawinę importu w ostatnim miesiącu 2016 r. Padł wówczas rekord ilości sprowadzonych samochodów. Wjechało ich wówczas do Polski 101,8 tys. Było to wiekowe pojazdy, ponieważ ich średni wiek wzrósł gwałtownie do 11,7 roku.
Po używane auta do Niemiec
Niezmiennie Polacy najchętniej kupują auta sprowadzane z Niemiec. Auta zza naszej zachodniej granicy stanowiły ponad 58 proc. importu aut używanych w 2019 r. (582,7 tys. egzemplarzy). To blisko sześć razy więcej niż drugie na liście samochody pochodzące z Francji (98,6 tys. egzemplarzy).
Najczęściej do Polski przywożono volkswageny (118 277 egzemplarzy) i ople (101 739 egzemplarzy). Ranking najpopularniejszych modeli zdominowało audi a4. W 2019 r. Polacy sprawdzili 35 338 egzemplarzy tego modelu.
