Mamy zabezpieczone środki na program „Czyste powietrze” do końca 2027 roku - poinformowała w poniedziałkowym wywiadzie dla wp.pl minister klimatu Paulina Hennig-Kloska. Dodała, że w ramach KPO pojawią się programy wymiany autobusów na elektryczne w miastach i w komunikacji podmiejskiej.
Sugestie, że program »Czyste powietrze« może pozostać bez finansowania są nieuprawnione i prowadzą do niepotrzebnego niepokoju wśród beneficjentów i opinii publicznej. Tym bardziej, że NFOŚiGW (Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej) uruchomił prefinansowanie z własnych zasobów finansowych” - poinformowała w poniedziałek minister klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska w wywiadzie dla portalu wp.pl. „Kończymy też prace nad ustawą, która ma wesprzeć oszukanych beneficjentów, których wykonawcy zniknęli z pieniędzmi - dodała.
Minister pytana była też, ile wniosków w programie „Czyste powietrze” zostanie obsłużonych w tym roku. „Wypłacamy rocznie około 6 mld zł i w tym roku chciałabym utrzymać to tempo” - stwierdziła.
Odniosła się również do pytania, czy opóźnienie z 2027 r. na 2028 r. wejścia w życie ETS2 i wraz z nim obowiązywanie Społecznego Funduszu Klimatycznego, który miał być kolejnym źródłem finansowania „Czystego powietrza”, nie są zagrożeniem dla tego programu.
„Według mojej wiedzy plany funduszu klimatycznego są niezagrożone i ma on wchodzić w życie pomimo opóźnienia ETS2. Na ten moment mamy zabezpieczone środki na program »Czyste powietrze« do końca 2027 roku. Zresztą plany w obszarze inwestycji w efektywność energetyczną są na kolejne 2 lata dużo szersze — wysłaliśmy właśnie wnioski do Europejskiego Banku Inwestycyjnego o dofinansowanie termomodernizacji szkół. Chcemy pozyskać na ten cel kolejne 2 mld zł” - przekazała Hennig-Kloska. Dodała, że chciałaby, by za tej kadencji tysiąc placówek zostało zmodernizowanych. „Podobny program planujemy dla szpitali” - zaznaczyła.
Co z programem NaszEauto?
Minister pytana była też o dopłaty do aut elektrycznych w ramach programu NaszEauto. Pod koniec stycznia NFOŚiGW poinformował, że budżet uruchomionego na początku lutego 2025 r. programu NaszEauto został wyczerpany, a ogółem złożono wnioski o dofinansowanie na ponad 1,18 mld zł.
Będziemy jeszcze chcieli dokonać przesunięć z Krajowego Planu Odbudowy, żeby wszystkie osoby, które prawidłowo złożyły wnioski do końca terminu, otrzymały środki. Szacujemy, że dodatkowe środki wyniosą między 100 a 300 mln zł - przekazała.
Dodała, że jest przed decyzją w sprawie kolejnej edycji programu dopłat do aut elektrycznych. „Zanim wydam rekomendację, oceniam stary program i jego efektywność. Priorytetem jest dziś dla mnie wymiana taboru autobusowego — w tym miejskiego i podmiejskiego, bo zależy mi też na walce z wykluczeniem transportowym” - stwierdziła szefowa MKiŚ.
Jej zdaniem jeżeli chce się zachęcać ludzi do przesiadania się z aut spalinowych na komunikację zbiorową, to musi ona spełniać określone wymogi. „W ramach KPO wymienimy około 1200 autobusów w miastach w całej Polsce. Będzie też kolejny program na wymianę autobusów — i chciałabym, żeby objął nie tylko miejską komunikację zbiorową, ale także podmiejską” - powiedziała Hennig-Kloska. (PAP)
ab/ mmu/
