Spółka Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz podpisała z NFOŚiGW umowę dofinansowania ze środków KPO na ponad 36 mln zł na opracowanie i budowę demonstratora wodorowego pojazdu pasażerskiego z dodatkowym zasilaniem z sieci trakcyjnej.
Ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska podkreśliła, że umowa to bardzo ważny krok w rozwoju kolejnictwa napędzanego wodorem w Polsce z udziałem polskiej spółki z udziałem Skarbu Państwa.
"Dzisiaj podpisujemy drugą umowę z firmą PESA i jest to pewnego rodzaju domknięcie projektu, który mam nadzieję będziemy widzieć w najbliższej przyszłości na polskich szynach" - powiedziała z kolei prezes NFOŚiGW Dorota Zawadzka-Stępniak.
Pierwsza umowa z PESA dotyczyła dofinansowania budowy zaplecza produkcyjnego budowy lokomotyw wodorowych.
"Dzisiaj PESA kończy budowę dwóch hal, za chwilę dokonamy odbioru tych hal - 15 tys. metrów kwadratowych powierzchni poświęconej na produkcję lokomotyw wodorowych. Lokomotywy służą nam ciągnięciu składów, wykonywaniu pracy manewrowej (...). Dzisiaj idziemy o krok dalej i dzisiejsza umowa będzie dotyczyła dofinansowania budowy demonstratora pojazdu pasażerskiego" - powiedział wiceprezes zarządu ds. finansowych PESA Bydgoszcz Robert Tafiłowski.
Wyjaśnił, że chodzi o zeroemisyjny pojazd hybrydowy, łączący cechy wielu napędów na jednym pokładzie.
"Nasze modele obliczeniowe pokazują, że już dzisiaj można tego typu pojazdami jeździć w zasadzie w cenie diesla" - dodał, zaznaczając, że taniejący wodór będzie generował popyt na tego typu pojazdy.
"Już dzisiaj naszą ofertę kierujemy do regionów (...), a jeżeli chodzi o lokomotywy wodorowe, to prócz tych hal, które już wybudowaliśmy, możemy się pochwalić złożoną ofertą dla szwedzkiego operatora" - poinformował Tafiłowski. (PAP Biznes)
jz/ ana/
