W III kw. 2023 r. w Polsce zarejestrowano ponad 25 tys. samochodów z segmentu premium, czyli kosztujących co najmniej 150 tys. zł – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Jak jednak pokazują cenniki, najczęściej rejestrowane auta kosztowały znacznie powyżej 200 tys. zł, a nawet 300 tys. zł.
Wynik zanotowany w III kw. 2023 r. był najwyższym w historii. W ujęciu rocznym na polskich drogach przybyło o 14 proc. (3 tys. szt.) więcej aut klasy premium. W relacji do III kw. 2021 r. wzrost wyniósł 21,5 proc., w porównaniu z III kw. 2020 r. 24,8 proc., a względem III kw. 2019 r. 34 proc.
Segment aut, których podstawowe warianty kosztują co najmniej 150 tys. zł, rozwija się szybciej od całego rynku, który w ciągu pierwszych trzech kwartałów 2023 r. rósł w tempie 10,6 proc. Co jednak należy zaznaczyć, w relacji do najsłabszego roku ostatnich lat w salonach samochodowych.
Jedno na cztery auta poniżej 150 tys. zł
Na większy ruch w salonach samochodowych posiadających w ofercie auta z segmentu premium wpływ mają także podwyżki cen samochodów. Jak wynika z analizy Bankier.pl, w październiku 2023 r. poniżej 150 tys. zł znaleźć można jedynie 108 spośród ponad 400 modeli oferowanych przez polskie salony samochodowe, przy czym mówimy jedynie po podstawowych i najuboższych wersjach poszczególnych modeli.
W tym przypadku granica obecnie przebiega pomiędzy skodą kodiaq, której podstawowa wersja kosztuje 149 500 zł, a mazdą mx-5, za którą trzeba zapłacić co najmniej 151 900 zł.
Spośród popularniejszych marek, aut za mniej niż 150 tys. zł nie oferują w Polsce: Mercedes-Benz, Volvo, Lexus, Tesla i Alfa Romeo. Na takie oferty można trafić, przeglądając cenniki Audi i BMW, choć wybór jest znacznie ograniczony.
Najpopularniejsze modele droższe niż 200 tys. zł
Wracając jednak do aut droższych niż 150 tys. z, zarówno we wrześniu jak i w ciągu pierwszych trzech kwartałów 2023 r., najczęściej do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów wprowadzano volvo xc60 (odpowiednio 405 i 4354 szt.). To najpopularniejsze auto premium od lat, które bez podziału na kategorie cenowe, wciąż znajduje się w czołowej dwudziestce najpopularniejszych modeli w Polsce. Wśród firm od początku roku do końca września uplasowało się na 12. pozycji.
Za podstawową wersję tzw. miękkiej hybrydy (MHEV) trzeba obecnie zapłacić 219 900 zł. Klasyczna hybryda, również w najuboższej wersji, jest obecnie wyceniana na 264 900 zł. Cztery lata temu, w 2019 r. najtańsze volvo xc60 można było kupić za 201 750 zł. Wówczas jednak chętni mogli wybierać jednak także wśród wersji spalinowych, których ceny zaczynały się od 167 850 zł.
Najpopularniejsze auta klasy premium (I-IX 2023)
| Model | Liczba rejestracji | Najniższa cena [w zł] |
| volvo xc60 | 4354 | 219 900 |
| lexus nx | 3052 | 227 900 |
| audi q5 | 2903 | 204 100 |
| audi a3 (wersja sportback) | 2786 | 185 500 |
| bmw serii 3 | 2607 | 192 500 |
| bmw x3 | 2421 | 234 000 |
| audi a4 | 2409 | 158 600 |
| bmw x5 | 2358 | 385 500 |
| audi q7 | 2064 | 323 800 |
| volvo xc40 | 2060 | 164 900 |
Źródło: IBRM Samar/Bankier.pl
Na podium znalazł się jeszcze lexus nx (najtańsza wersja hybrydowa kosztuje 227 900 zł) oraz audi q5 (co najmniej 204 100 zł). W czołowej dziesiątce znalazły się tylko trzy modele kosztujące mniej niż 200 tys. zł: audi a3, audi a4 oraz bmw serii 3. Nie zabrakło w niej jednak miejsca także dla modeli, za których podstawowe wersje trzeba zapłacić znacznie powyżej 300 tys. zł. To bmw x5 oraz audi q7.
Rynek aut premium napędzają głównie firmy, które w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2023 r. odpowiadały za 82,9 proc. rejestracji. Względem analogicznego okresu ubiegłego roku ten odsetek jednak nieznacznie zmalał (-1,2 pp. r/r).
Wśród producentów tradycyjnie dominują trzy niemieckie marki: Audi (18 799 szt. w I – IX 2023), BMW (16 757 szt.) oraz Mercedes (14 198 szt.). Próg 1 tys. zarejestrowanych egzemplarzy zanotowano także w przypadku Volvo (9393 szt.), Lexusa (7690 szt.), Tesli (3394 szt.), Porsche (3054 szt.), Mini (2642 szt.) i Land Rovera (1145 szt.).
Wspomniana Tesla zanotowała skok sprzedaży o 275 proc. r/r. W ciągu pierwszych trzech kwartałów 2022 r. zanotowano 905 zarejestrowanych sztuk. Tymczasem w analogicznym okresie 2023 r. 1883 zarejestrowane egzemplarze zanotował jeden model tesli – y.
W drugą stronę powędrowała sprzedaż aut marki Alfa Romeo (871 szt. i -31,6 proc. r/r).
