Cena oleju napędowego w Niemczech po raz pierwszy od początku marca spadła poniżej 2 euro za litr. Według automobilklubu ADAC, w weekend litr diesla kosztował średnio 1,984 euro, zbliżając się do ceny benzyny E10, która wynosła 1,968 euro.
W ten sposób ceny obu paliw coraz bardziej się do siebie zbliżają. Agencja dpa podkreśliła, że olej napędowy zwykle jest tańszy od benzyny E10, ponieważ podlega niższemu opodatkowaniu. Diesel jest jednak znacznie bardziej podatny na kryzysy, m.in. dlatego, że Niemcy są w większym stopniu uzależnione od jego importu.
Po raz ostatni, olej napędowy był tańszy niż w miniony weekend, 3 marca. W szczytowym momencie wzrostu cen, 7 kwietnia, w okresie wielkanocnym, litr diesla kosztował 2,447 euro.
Do spadku cen paliw przyczyniła się obowiązująca od 1 maja obniżka podatku paliwowego o około 17 eurocentów za litr. Mimo tzw. rabatu paliwowego litr benzyny E10 kosztuje obecnie o 15,8 eurocenta więcej niż 30 kwietnia, czyli w ostatnim dniu przed wejściem ulgi w życie, a litr oleju napędowego - o 23,1 eurocenta więcej.
Nie wiadomo na razie, czy cena oleju napędowego utrzyma się poniżej 2 euro za litr, ponieważ ceny ropy ponownie rosną. W poniedziałek rano na wielu stacjach w Berlinie, Hamburgu i Monachium diesel można było jednak kupić znacznie taniej, miejscami nawet za mniej niż 1,90 euro za litr.
Aby odciążyć niemieckich kierowców, od początku kwietnia na stacjach obowiązuje zasada jednej podwyżki dziennie, ogłaszanej o godz. 12; obniżki cen mogą być wprowadzane w dowolnym momencie. Od 1 maja obniżono też podatek paliwowy o około 17 eurocentów za litr. Regulacja ma obowiązywać do końca czerwca.
Koalicja rządowa rozważa kolejny pakiet osłonowy, skierowany przede wszystkim do gospodarstw domowych o niskich i średnich dochodach. Wśród analizowanych rozwiązań jest podwyższenie od lipca ryczałtu dla osób dojeżdżających do pracy oraz wsparcie małych i średnich przedsiębiorstw, w tym firm logistycznych.
Z Monachium Iwona Weidmann (PAP)
ipa/ kj/
