Backlog ZUE wynosi obecnie ok. 800 mln zł, wobec 760 mln zł na początku roku - poinformował prezes spółki Wiesław Nowak. ZUE przeznaczy zysk za 2014 r. na rozwój segmentu produkcyjnego w ramach spółki Railway, inwestycje w park maszynowy i realizację bieżących kontraktów.
"Nasz backlog wynosi obecnie ok. 800 mln zł. Liczymy, że w tym roku zrealizujemy zamówienia za kilkaset milionów złotych" - powiedział w rozmowie z PAP Nowak.
ZUE weszło w 2015 r. z portfelem zamówień o wartości 760 mln zł.
"Z naszych szacunków wynika, że I kwartał na rynku kolejowym był czasem rozstrzygania małych i średnich kontraktów o wartości 10-60 mln zł. Takich postępowań jest ok. 30, o łącznej wartości 900 mln zł. Mają one krótkie terminy realizacji, ponieważ najprawdopodobniej są finansowane jeszcze z poprzedniej perspektywy unijnej" - powiedział prezes.
PKP PLK informowała w kwietniu, że zakłada w do końca roku ogłoszenie przetargów o wartości 11 mld zł oraz zrealizowanie inwestycji o wartości ponad 8 mld zł. Około 6 mld zł z tej kwoty pochodzić ma ze środków unijnych, z perspektywy finansowej 2007-13, a pozostałe 2 mld zł ze środków krajowych.
Zarząd ZUE będzie rekomendował pozostawienie zysku za 2014 r. w spółce, podobnie jak miało to miejsce przed rokiem. W ubiegłym roku ZUE wypracowało 10,7 mln zł skonsolidowanego zysku netto i 10,6 mln zł na poziomie jednostkowym. W lutym Nowak poinformował, że ZUE rozważa wypłatę dywidendy za 2014 r.
"Najważniejsza jest dla nas budowa wartości firmy. Zysk za 2014 r. chcemy przeznaczyć na rozbudowę potencjału maszynowego i ludzkiego, który przygotuje nas na oczekiwany w branży boom w 2016 r." - powiedział Nowak.
Dodał, że ZUE realizuje kontrakt na zajezdnię Pogodno w Szczecinie o wartości 110 mln zł, który spółka finansuje sama, gdyż umowa przewiduje rozliczenie całości zlecenia dopiero po zakończeniu wszystkich prac.
"Będziemy także rozwijać nowy w grupie ZUE segment handlowo-produkcyjny. Chcemy, aby spółka Railway była nie tylko firmą handlową, ale brała udział również w procesie produkcyjnym" - powiedział.
W kwietniu ZUE sfinalizowało transakcję nabycia 70 proc. udziałów w spółce Railway. Firma ta przejęła działalność po ThyssenKrupp GfT Polska, przede wszystkim w zakresie sprzedaży na terenie Polski materiałów do budowy i remontów torowisk tramwajowych oraz kolejowych.
"Prowadzimy rozmowy z producentami. Jest jeszcze za wcześnie, żeby przesądzić, czy w grę wchodzi przejęcie, wspólne przedsięwzięcie, czy jeszcze inna forma współpracy, ale mamy nadzieję, że będziemy mogli o tym poinformować już niedługo" - powiedział prezes.
Wyjaśnił, że ZUE będzie konsolidować wyniki Railway od II kwartału tego roku. Przychody Railway w ostatnim roku obrotowym, który zakończył się 30 września 2014 r. wyniosły 282 mln zł.
"Railway będzie rozwijał sprzedaż eksportową. Na razie jest ona niewielka i skierowana głównie do państw byłego bloku wschodniego" - powiedział Nowak.
We wrześniu 2014 r. ZUE ogłosiło nową strategię, która zakłada rozszerzenie dotychczasowej działalności budowlanej na rynku kolejowym, tramwajowym i energetycznym o segment produkcyjno-handlowy komponentów budowlanych. ZUE chce to osiągnąć poprzez przejęcia, alianse i projekty joint venture z producentami i nie wyklucza finansowania zewnętrznego. Do 2020 r. segment ten ma stanowić 1/4 przychodów grupy.
Maciej Jaszczuk (PAP)
mj/ seb/
