Rynek motoryzacyjny - raporty - Najnowsze wiadomości

Unijne cła, którymi za kilka tygodni objęte zostaną chińskie elektryki, mają zmniejszyć ich konkurencyjność, a jednocześnie podnieść ich ceny. Sprawdziliśmy, ile obecnie trzeba zapłacić w polskich salonach za auta marek z Państwa Środka i jaki wybór mają potencjalni polscy klienci. Choć ceny najtańszych modeli zaczynają się poniżej 100 tys. zł, to tanio nie jest.

W III kw. 2024 r. Polacy zarejestrowali 30 253 aut z segmentu premium – o 21 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2023 r. i jednocześnie najwięcej w historii. Szybszy wzrost sprzedaży w tym segmencie w porównaniu z całym rynkiem nowych aut sprawił, że już co czwarty rejestrowany w Polsce nowy samochód kosztuje co najmniej 150 tys. zł.

Mediana cen aut używanych ustabilizowała się i w ostatnich miesiącach kręci się wokół 30 tys. zł. To efekt rosnącej do nienotowanych wcześniej rozmiarów oferty w komisach samochodowych. Nie zapominajmy jednak, że stawki są obecnie o ponad 40 proc. wyższe niż przed trzema laty.

Ponad 121 tys. nowych samochodów zarejestrowano w Polsce w III kw. 2024 r. – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Wrzesień przyniósł powakacyjny wzrost liczby rejestrowanych aut i zmianę preferencji klientów indywidualnych.

Ponad 250 tys. zł trzeba było dopłacić w 2009 r., by przesiąść się ze 100-konnego auta do 400-konnego sportowego samochodu. Obecnie różnica ta spadła do nieco ponad 100 tys. zł – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, który przeanalizował, ile wynosi finansowy próg wejścia przy poszczególnej mocy silnika.

Jeszcze kilka dni temu tonęły w Odrze lub jej dopływach, a wkrótce po wysuszeniu i wyremontowaniu mogą zasilić ofertę polskich komisów samochodowych. Mowa o samochodach, które wkrótce będzie można znaleźć w komisach po okazyjnych cenach. Wyjaśniamy, jak nie nabrać się i nie kupić auta po powodzi.

Sierpień był kolejnym miesiącem, w którym liczba aut sprowadzonych z zagranicy do komisów rosła – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Wraz z liczbą rejestracji w parze nie idzie jednak sprzedaż używanych samochodów.

Mimo że w sierpniu w Polsce zarejestrowano najmniej nowych samochodów od roku, to klientów indywidualnych było najwięcej od pięciu lat i niemal najwięcej w historii – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Niższy wybór, słabsze silniki a SUV-y i modele premium poniżej błędu statystycznego. Tak wyglądał polski rynek motoryzacyjny na początku wieku. Od tego czasu diametralnie zmienił się także ranking najpopularniejszych modeli. Wciąż jednak na zakup auta z salonu potrzebujemy blisko dwuletniej pensji.

Jeszcze w 2024 r. z taśm montażowych zjadą ostatnie egzemplarze kilkunastu modeli oferowanych w Europie – informuje „Auto Świat”. Wśród nich znaleźć można jeden popularny w Polsce model.

W przeciwieństwie do salonów samochodowych, w lipcu w komisach przybyło klientów. Co więcej, ostatni miesiąc przyniósł w Polsce największą liczbę rejestracji aut używanych z zagranicy od ponad trzech lat – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.

Choć w I poł. 2024 r. w Unii Europejskiej zarejestrowano więcej aut elektrycznych niż przed rokiem, to jednak pozorny wzrost. Nie brakuje państw, w których kupiono mniej elektryków, a w całej Wspólnocie spadł ich udział w rynku nowych aut – wynika z danych stowarzyszenia ACEA.

W lipcu w Polsce zarejestrowano ponad 43 tys. nowych samochodów osobowych. Choć, co powinno cieszyć producentów i dealerów, to wynik o 18,6 proc. wyższy niż przed rokiem, to o pobicie rekordu z 2019 r. będzie trudno – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Choć mamy już drugą połowę roku, w cennikach producentów aut wciąż można znaleźć wyprzedaże rocznika. Spośród dwudziestu najpopularniejszych modeli niższe ceny można znaleźć w cennikach jedenastu. Rabat rabatowi jednak nierówny.

Już niemal co drugie nowe auto rejestrowane w Polsce jest hybrydą. To najwyższy wynik w Unii Europejskiej – wynika z danych stowarzyszenia ACEA. Zdecydowanie unijną średnią zaniżamy jednak w przypadku rejestracji elektryków.

Produkcja sprzedana pojazdów w I kwartale br. przekroczyła 60 mld zł, ale ogólne wyniki branży wskazują, że dobra passa przemysłu motoryzacyjnego w naszym kraju dobiega końca - poinformowała firma AutomotiveSuppliers.pl.

W I poł. 2024 r. do Polski sprowadzono 481,3 tys. nowych samochodów osobowych i dostawczych o masie do 3,5 t – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Nad Wisłę dociera coraz więcej młodszych pojazdów, co, niestety dla kupujących, widać w cennikach.

W czerwcu Polacy zarejestrowali najwięcej elektryków w historii, a liczba rejestracji po raz pierwszy przekroczyła próg 2 tys. aut – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. W rankingu popularności zaczęły odjeżdżać dwa modele, napędzane zapowiadanym wzrostem cła na auta z Chin.

Za salonami samochodowymi najlepszy czerwiec w historii – wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Na równi z najlepszym w historii 2019 r. zakończyło się także całe pierwsze półrocze, podczas którego nie zabrakło przetasowań wśród najpopularniejszych modeli. Te auta Polacy rejestrowali najczęściej.