W styczniu 2021 r. do polskich komisów trafiły 65 542 używane samochody osobowe i dostawcze o masie do 3,5 sprowadzone z zagranicy. To o 19,9 proc. mniej niż w styczniu 2020 r. – wynika z danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Spadek importu w relacji rocznej był tym samym po raz pierwszy od kilku miesięcy wyraźniejszy od spadku sprzedaży nowych pojazdów.
Wynik wypracowany w styczniu przez importerów używanych aut był także najgorszym od czterech lat rezultatem osiągniętym w pierwszym miesiącu roku.
Żelazna trójka na czele
Zmianie nie uległy za to preferencje osób sprowadzających używane auta. Żelazną trójkę najpopularniejszych modeli tworzą w dalszym ciągu: audi a4 (2083 egzemplarze sprowadzone w styczniu), volkswagen golf (1776 egz.) oraz opel astra (1770 egz.). Próg 1 tys. sztuk przekroczyło osiem modeli. Spoza europejskich modeli w czołowej piętnastce znalazły się trzy fordy: focus, fiesta i mondeo oraz nissan qashqai, który był także jedynym SUV-em w tym gronie.
Import używanych aut do Polski – najpopularniejsze modele (styczeń 2021 r.)
| Lp. | Model | Liczba sprowadzonych egzemplarzy |
| 1. | audi a4 | 2083 |
| 2. | volkswagen golf | 1776 |
| 3. | opel astra | 1771 |
| 4. | bmw serii 3 | 1401 |
| 5. | audi a3 | 1231 |
| 6. | volkswagen passat | 1108 |
| 7. | opel corsa | 1084 |
| 8. | ford focus | 1076 |
| 9. | ford fiesta | 970 |
| 10. | audi a6 | 949 |
Źródło: IBRM Samar
Najpopularniejszą marką okazał się Volkswagen (6247 egz.), który wyprzedził Opla (5836 egz.) oraz Forda (5510 egz.). Dość jednak powiedzieć, że liczba sprowadzonych do Polski używanych volkswagenów w relacji do stycznia 2020 r. zmniejszyła się o 34,3 proc. Opel zanotował w tym czasie spadek liczby rejestracji egzemplarzy używanych o 26,2 proc. a Ford o 22,5 proc.
Spadek sprzedaży w relacji rocznej zanotowano we wszystkich województwach, przy czym najmniejszy był on w woj. wielkopolskim (-16,1 proc. r./r.). W wielkopolskich wydziałach komunikacyjnych zarejestrowano w styczniu 8697 używanych samochodów sprowadzonych z zagranicy.
W dalszym ciągu blisko 60 proc. sprowadzanych do polski używanych aut pochodzi z Niemiec (38 407 sztuk). Ich liczba zanotowana w styczniu 2021 r. była niższa o 17 proc. względem stycznia 2020 r. To jednak najmniej znaczący spadek spośród najpopularniejszych krajów pochodzenia. Najmocniej w relacji rocznej spadła liczba aut sprowadzonych do Polski z Włoch i Danii. W obu przypadkach spadek r./r. przekroczył 30 proc.
Import używanych aut do Polski – najpopularniejsze państwa (styczeń 2021 r.)
| Lp. | Model | Liczba sprowadzonych egzemplarzy | Zmiana r/r. [w proc.] |
| 1. | Niemcy | 38 407 | -17,0 |
| 2. | Francja | 6647 | -19,7 |
| 3. | Belgia | 3993 | -29,0 |
| 4. | Holandia | 2708 | -24,0 |
| 5. | Włochy | 2143 | -30,4 |
| 6. | Stany Zjednoczone | 2059 | -21,6 |
| 7. | Szwajcaria | 1846 | -15,9 |
| 8. | Austria | 1680 | -20,8 |
| 9. | Dania | 1472 | -30,7 |
| 10. | Szwecja | 1364 | -25,8 |
Źródło: IBRM Samar
Średnio ponad 12 lat
Średni wiek aut sprowadzonych do Polski w styczniu 2021 r. po raz pierwszy w historii przekroczył 12 lat (12 lat i 1 miesiąc). Były one średnio o dwa miesiące starsze niż w listopadzie i grudniu. Średni wiek aut z napędem benzynowym był jeszcze wyższy i wyniósł 13 lat i 2 miesiące.
W dalszym ciągu spada za to odsetek aut z silnikami Diesla. W styczniu stanowiły one 41,1 proc. wszystkich sprowadzonych do Polski aut używanych. Jak zauważają eksperci IBRM Samar, trend spadkowy utrzymuje się od marca 2020 r. Średni wiek samochodów z napędem Diesla wyniósł 10 lat i 11 miesięcy.
