Produkuje się tu katamarany o dł. od 50 do ponad 150 stóp. Cena jachtu zależy od... opcji, jaką wybierze klient. Ważny jest rodzaj materiału użyty do produkcji kadłuba (aluminium, kompozyt, węgiel). Różne mogą być też silniki, materiały wybrane na wykończenie wnętrza, czy maszty. - Firma istnieje na rynku od 2001 roku - mówi Małgorzata Pilśniak, specjalista ds. marketingu. - Pierwszy jacht wyszedł z naszej stoczni już w 2002 roku. Był to 22,5-metrowy katamaran Sunreef 74 z aluminiowym kadłubem. Obecnie jest on wystawiany na wszelkich targach, tak w Europie, jak i w Stanach Zjednoczonych. Dzięki temu mamy zamówienia na kolejne jednostki.
Właścicielem stoczni jest Francis Lapp. Urodził się we Francji, ale w Polsce mieszka już od 11 lat. Przedtem prowadził firmy zajmujące się instalacjami elektrycznymi i wentylacyjnymi dla obiektów przemysłowych. Jest także właścicielem biura turystycznego we Francji. Zajmuje się ono między innymi czarterowaniem katamaranów. Dzięki temu wpadł na pomysł produkcji luksusowaych jachtów. Gdańsk okazał się świetną lokalizacją do rozpoczęcia takiego właśnie biznesu. Dzięki niższym kosztom i zatrudnieniu fachowców wysokiej klasy produkowane u nas katamarany mogą konkurować z innymi firmami ze świata. - Obecnie jesteśmy w trakcie budowy kolejnych 4 katamaranów dla klientów z Europy Zachodniej - dodaje Pilśniak. - Budujemy też 60-stopowy jednokadłubowiec. Wodowanie przewidujemy już w czerwcu. Niestety, nie zgłosił się do nas jeszcze żaden klient z Polski. Pierwszy katamaran ze wszystkimi dodatkowymi opcjami kosztował 3,3 mln euro. Cena osiemnastometrowych katamaranów Sunreef 60, które stocznia buduje obecnie, wynosi od 890 tys. euro w wersji podstawowej do 1,3 mln euro za najkosztowniej wyposażone jachty.
Dziennik Bałtycki
Robert Kiewlicz
Źródło:
