Śledztwo prowadzone jest od 6 marca w sprawie sprowadzenia bezpośredniego zagrożenia katastrofy w ruchu powietrznym pod koniec grudnia ubiegłego roku. Według Prokuratury Państwowa Agencja Żeglugi Powietrznej nie poinformowała przewoźników o lub awarii systemu nawigacyjnego. Doniesienie złożyły związki zawodowe działające w Agencji.
Przyjmujące rocznie ponad 9 mln pasażerów Okęcie wyposażone jest w system ILS II kategorii. Związki zawodowe informują, że od grudnia system jest niesprawny. Tymczasem Agencja Żeglugi Powietrznej twierdzi na swej stronie internetowej że doniesienia, jakoby stan techniczny ILS zagrażał bezpieczeństwu ruchu lotniczego są nieprawdziwe.
Źródło:IAR
