Inwestor ten miał już swój zakład w Lublinie, przejęty po upadłym Daewoo Motor Poland. Do 2007 r. produkował tam samochody Lublin. Potem firma upadła z powodu kłopotów z uzyskaniem homologacji na produkcję samochodu Lublin 3.
Budowa zakładu w Szczecinie może zacząć się pod koniec przyszłego roku. Kilkudziesięciu inżynierów będzie pracować przy opracowywaniu prototypów nowych samochodów, a robotnicy składać niewielkie serie 2,5 - 5 tys. pojazdów.
Więcej w "Gazecie Wyborczej". (PAP)
sto/
Źródło:PAP
