Firmy tankują i płaczą

Komentuje Łukasz Piechowiak, redaktor Bankier.pl

Jazda samochodem to już luksus. Odkąd cena benzyny PB95 przekroczyła 5 zł, część kierowców po prostu poważnie ograniczyła korzystanie z samochodu w życiu codziennym. Na cenę paliwa w Polsce wpływ mają dwa czynniki: wartość ropy na rynku światowym oraz obciążenia podatkowe. Na te ostatnie składa się ok. 53% ceny 1 litra benzyny, przy czym marża stacji to zwykle maksymalnie 5%.

Warto zauważyć, że na spadek konsumpcji paliwa duży wpływ może mieć nie tylko cena, ale również coraz bardziej ekologiczne samochody. Co prawda średni wiek samochodu osobowego w Polsce to ponad 10 lat, ale po drogach jeździ coraz więcej małych aut lub pojazdów, które są po prostu mniej paliwożerne. Prócz tego wzrasta popularność tzw. ekodrivingu. Jednak bez wątpienia czynnikiem decydującym o spadku konsumpcji paliwa była cena.

Z drugiej strony mamy sprzedaż diesla. To prawda, że cena ON również wzrosła, ale daleki byłbym od wniosku, że wpływ na zwiększoną konsumpcję mają duże inwestycje infrastrukturalne i wzrost gospodarczy. Na pewno nie tylko to było czynnikiem tak dużego wzrostu sprzedaży ON. Nie wiadomo, jaki udział w łącznej sprzedaży ON mają ciężarówki i auta dostawcze, a jaki właściciele samochodów osobowych. Oczywiście nie wolno zapominać o LPG, ale na te informacje jeszcze trzeba poczekać.