Konsorcjum polskich politechnik i uniwersytetów ma opracować technologię akumulatorów do e-aut - informuje środowa "Rzeczpospolita".
Badania nad magazynami energii elektrycznej, w szczególności nad bateriami do aut elektrycznych, to cel konsorcjum naukowego pod nazwą Pol-Stor-En utworzonego przez polskie uczelnie. Odpowiednią umowę podpisano w środę w Ministerstwie Energii.
W skład konsorcjum wchodzą Politechniki: Warszawska, Gdańska i Poznańska, Uniwersytety Warszawski i Jagielloński, Akademia Górniczo-Hutnicza oraz Instytut Metali Nieżelaznych. Bardzo zależny nam współpracy, nie tylko dlatego, że niesie korzyści, ale dlatego, że to współpraca, a nie konkurencja będzie motorem napędowym gospodarki przyszłości - mówił rektor Politechniki Warszawskiej prof. Jan Szmidt.
"Połączymy nasze wysiłki.(...) Ale te wysiłki nie mogą być łączone tylko w układach uczelni technicznych, rolniczych, itd. Inteligentne sieci 5. generacji i przemysł 4.0 nie będą rozróżniać rodzajów działalności. Kierunki rozwoju będą wyznaczane w wyniku przetwarzania wielkich zbiorów danych, bez względu, na to czy dotyczy to rolnictwa, przemysłu ciężkiego, przetwórstwa, itp." - mówił prof. Szmidt. Dlatego - w jego ocenie - utworzenie konsorcjum o różnorodnym składzie jest takie ważne, a ta współpraca w przyszłości musi przynieść efekty.
Jak oceniał prof. Szmidt, dziś musimy się skupić na doskonaleniu ogniw, które mamy, ale za chwilę pojawią się nowe technologie, które będziemy chcieli wdrożyć już jako polski produkt. Jak mówił, mamy młodych, zapalonych ludzi, możliwości typowania rozwiązań w warunkach zbliżonych do produkcyjnych. Dodał, że jest pewien, iż "jesteśmy skazani na sukces".
Inicjator projektu, prof. PW Władysława Wieczorek wyjaśnia "Rz", że konsorcjum powinno funkcjonować 10-15 lat, aby opracować ogniwo do akumulatorów.
"Chodzi o połączenie sił instytutów i uczelni z przemysłem. Konsorcjum jest otwarte, a umowa opisuje warunki przystąpienia. Idealnie, gdyby przemysł zdefiniował swoje potrzeby i finansował te prace. Chodzi o 20 mln rocznie" - powiedział gazecie profesor.
Finałem prac powinno być stworzenie dwóch-trzech prototypowych linii produkcyjnych akumulatorów nowej generacji, co zamknie się kwotą 80 mln zł.
autor: Wojciech Krzyczkowski
edytor: Anna Mackiewicz
nmk/ agz/ wkr/ amac/
