Opłata recyklingowa - Najnowsze wiadomości

Nowa opłata depozytowa w wysokości 400 zł uiszczana przy rejestracji używanego samochodu ma zastąpić obecną 500-złotową opłatę recyklingową. Samochody z salonu zostaną z niej zupełnie zwolnione.

Unia Europejska wchodzi w spór z Rosją na forum Światowej Organizacji Handlu WTO. Sprawa dotyczy rosyjskich opłat recyklingowych na samochody. W najbliższych godzinach odpowiedni wniosek...

W ankiecie przeprowadzonej na Bankier.pl zapytaliśmy użytkowników, czy ich zdaniem małe sklepy powinny podlegać obowiązkowi opłat recyklingowych? Wyniki ankiety nie są zaskoczeniem

Jest szansa, że pobierana od 2006 roku opłata recyklingowa w wysokości 500 zł od każdego sprowadzonego do kraju samochodu osobowego będzie podlegała zwrotowi. Komisja Europejska zakwestionowała bowiem zasadność jej nałożenia.

Ministerstwo Środowiska chce wprowadzić opłatę recyklingową od każdej foliowej torebki. Ten podatek środowiskowy mógłby wynieść nawet 40 gr od każdej jednorazówki. Jednak Rada Ministrów odłożyła wczoraj projekt ustawy do ponownego rozpatrzenia. Powód? Kontrowersje, jakie wzbudzają nowe regulacje.

Rząd wycofuje się z projektu ustawy wprowadzającej tak zwaną opłatę recyklingową. Zdaniem Rady Ministrów w obecnym kształcie ustawa przyczyniłaby się do zwiększenia biurokracji.

Nowa ustawa sprawi, że sklepy nie będą rozdawać za darmo torebek foliowych. Będą pobierać od swoich klientów opłatę recyklingową, wynoszącą nawet 40 groszy.

W sklepach nie będzie darmowych torebek foliowych, zapowiada Gazeta Prawna. Klienci będą musieli płacić za nie po około 40 groszy.

Jeśli planujesz zakup sprzętu gospodarstwa domowego czy radiowo-telewizyjnego, zrób to teraz: w sklepach elektronicznych zaczynają się właśnie wielkie wyprzedaże.

Sieci handlowe rozważają przejęcie na siebie kosztów opłaty recyklingowej, jaką resort środowiska chce wprowadzić za każdą wydaną w sklepie torebkę foliową.

20 gr będą kosztowały w sklepach torebki foliowe, które obecnie są darmowe. Wszystkie sklepy mają też przyjmować opakowania wielokrotnego użytku.

ZMIANA PRAWA - Wpływy z opłat recyklingowych zostaną przeznaczone nie tylko na demontaż pojazdów. Można będzie za nie również sfinansować konferencje naukowe.

Po głośnym wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości w sprawie zawyżonej akcyzy na sprowadzone do Polski auta pojawił się kolejny wyrok korzystny dla Polaków.

System, który proponuje Ministerstwo Środowiska w projekcie ustawy nowelizującej m.in. ustawę o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz prawo o ruchu drogowym, można nazwać 500 zł za 500 zł. System ten zakłada, że osoba, która dokona pierwszej rejestracji samochodu w Polsce, będzie musiała uiścić 500 zł opłaty recyklingowej. Resort chce jednocześnie zachęcić kierowców, by więcej aut trafiało właśnie do profesjonalnych stacji demontażu i przewiduje w związku z tym możliwość zwrotu opłaty.

"Puls Biznesu" pisze, że rząd zdecydował się zmienić przeznaczenie pieniędzy pochodzących z tak zwanej opłaty recyklingowej. Zamiast na sprzątanie samochodowych wraków i ich utylizację zostaną wydane na konferencje, debaty i bankiety.

Proponowane zmiany w ustawie Prawo ochrony środowiska, jeśli wejdą w życie, spowodują, że pieniądze z tzw. opłaty recyklingowej będą wykorzystywane do sfinansowania bardzo różnych celów resortu środowiska, a nie tylko związanych z faktycznym recyklingiem pojazdów.

Na razie nie mamy żadnych podstaw do tego, by wycofać się z pobierania opłat recyklingowych od osób sprowadzających samochody z zagranicy - mówi Krzysztof Walczak, rzecznik prasowy Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).

Na razie nie mamy żadnych podstaw do tego, by wycofać się z pobierania opłat recyklingowych od osób sprowadzających samochody z zagranicy - mówi Krzysztof Walczak, rzecznik prasowy Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).

"Dziennik" pisze, że właściciele aut, sprowadzanych z krajów Unii Europejskiej mogą liczyć na podatek z tak zwanej: opłaty recyklingowej. Gazeta przypomina, że od stycznia zeszłego roku płaci ją każdy, kto kupił samochód w którymś z państw Wspólnoty.