Kurier, czyli kto? - charakterystyka zawodu

Jak bardzo trafnie dla pocztowokurierski.pl komentowała Małgorzata Radzikowska z firmy Architekci kariery  podjęcie decyzji o rozpoczęciu pracy na danym stanowisku powinno być poprzedzone głęboką  i wielopłaszczyznową refleksją nad paroma istotnymi kwestiami - Przede wszystkim należy określić swój cel zawodowy: w tym wypadku kandydat powinien się zastanowić, w jakiej branży chce pracować, czy jest nastawiony na wysokie zarobki, możliwość awansu, czy też priorytetem jest np. szansa na rozwój. Kolejną ważną kwestią jest określenie, czy zależy nam na pracy samodzielnej czy w grupie, elastycznej czy może w ściśle określonym trybie itp. Dobry pracownik to skuteczny pracownik, dlatego zanim podejmiemy decyzję o wyborze zawodu, warto stworzyć swój profil zawodowy.

Następnym etapem powinna być wnikliwa analiza zawodu, który nas interesuje. Poznanie zakresu obowiązków, które będziemy wykonywać codziennie przez dłuższy okres czasu. Pozory mogą być bowiem dosyć mylne. A zawód kuriera jest tego doskonałym przykładem. Powierzchownie może się wydawać, ze kurier to to samo co po prostu kierowca. Trzeba wziąć przesyłkę i ją dostarczyć do adresata - nic prostszego. Mit ten obala Kamil Kostrzewa, który w swojej karierze pracował w wielu firmach kurierskich - Doręczenie / odbiór paczki to tylko jedna z czynności. Prawdziwy kurier, to jednocześnie również księgowy (wystawianie faktur, naliczanie cen za usługi, rozliczanie się z firmą kurierską i klientami), kasjer (przesyłki za pobraniem lub na koszt odbiorcy), handlowiec (pozyskiwanie Klientów, a przynajmniej dobra, miła obsługa i pozyskiwanie „namiarów” dla handlowca).

Podstawą jest również znajomość swojej trasy (ale także innych) w stopniu co najmniej takim jak taksówkarze. Popularne nawigacje nie są żadnym ułatwieniem, bo trasa kuriera składa się kilkudziesięciu do ponad stu adresów, a ich kolejność determinowana jest przez wiele czynników. Kurier musi uwzględnić nie tylko jakąś logiczną i ekonomiczną kolejność adresów, ale również: przesyłki terminowe wymagające wcześniejszego lub późniejszego doręczenia, godziny pracy odbiorców (np. urząd do 15:00, ale paczka za pobraniem, a kasa w urzędzie czynna do 14:00, sklepy do 18:00, przyjęcie towaru w firmie X do 14:00 i przerwa między 11:00 a 12:00). Idealnie jest jak kurier całą trasę (z uwzględnieniem powyższego i wielu innych czynników) potrafi ułożyć sobie w głowie jeszcze przez pobraniem paczek z magazynu – dzięki temu już na etapie pakowania auta układa je zgodnie z kolejnością doręczeń i tylko wyjmuje je pod kolejnymi adresami, a nie każdorazowo „przekopuje” cały samochód. - radzi Kamil Kostrzewa.

Beata Pękala, www.pocztowokurierski.pl