2005-03-02 06:46 Źródło: Samar
Jak radził sobie polski rynek aut w lutym
Samochody osobowe
Pomimo słabej sprzedaży samochodów osobowych na rynku polskim, ich produkcja wciąż utrzymuje się na wysokim poziomie. Liczba 41 958 wyprodukowanych w styczniu aut jest o niemal 7,5% większa niż w grudniu ubiegłego roku i o 4,3% większa niż w analogicznym okresie 2004 roku. Uzyskany wynik, to w dużej mierze rezultat wysokiego popytu poza granicami Polski, głównie w krajach Europy Zachodniej. Z ponad 40 tys. samochodów, które opuściło w styczniu bieżącego roku linie produkcyjne zakładów w Gliwicach, Lublinie, Poznaniu, Tychach i Warszawie - 37 574 auta, (czyli prawie 90%) znalazło swoich nabywców poza granicami Polski.
Największym polskim producentem jest niezmiennie Fiat. Jego udział w produkcji całkowitej samochodów osobowych w styczniu tego roku wynosi 58,5%. Drugą pozycję z wynikiem 23,23% zajął Opel. Trzecia pozycja przypadła w udziale firmie Volkswagen. Jej udział w rynku producentów krajowych wyniósł na koniec stycznia 14,3%. Jeżeli jednak wziąć pod uwagę całość produkcji, tzn. zarówno samochody osobowe, jak i dostawcze, to VW ustępuje tylko Fiatowi. Na pozycji czwartej znalazło się FSO z udziałem 3,96%. Udział firmy Intrall, aktualnego producenta samochodów Honker, wynosi 0,01%.
Pierwszą pozycję wśród produkowanych w Polsce modeli z wynikiem 20 341 sztuk, co stanowi prawie 50 % całkowitej produkcji niezmiennie zajmuje Fiat Panda.
Na drugiej pozycji ulokował się Opel Astra z prawie15% udziałem. Tuż za nim znajduje się Volkswagen Caddy z 11% udziałem i Fiat Seicento z blisko 10% udziałem. Kolejne pozycje zajmują: Opel Agila z udziałem 8,3 % , FSO Lanos (3,5%), VW Transporter (3,2%) oraz FSO Matiz z 0,5 % udziałem w produkcji całkowitej.
Samochody dostawcze
Produkcja samochodów dostawczych również została utrzymana w styczniu na bardzo wysokim poziomie. W ciągu tego miesiąca wyprodukowano 8 583 pojazdy, o 92,4% więcej w stosunku do stycznia roku ubiegłego (4 461 aut) i o ponad 20% więcej niż w grudniu. Podobnie jak w przypadku samochodów osobowych, za tak dobrym wynikiem stoi wysokie zapotrzebowanie na polskie produkty (VW Caddy, Fiat Panda Van, VW Transporter, itd.) na innych rynkach. Ponad 90% produkcji wysyłane jest na eksport.
Wysoki popyt dotyczy w szczególności Volkswagena, który w styczniowej produkcji całkowitej, zdobył udział w wysokości 81,8%. Na drugiej pozycji znalazł się Fiat z udziałem 16,2%.
Największym zainteresowaniem klientów, zarówno na rynku polskim, jak i za granicą, cieszy się VW Caddy. Jego udział w produkcji wynosi prawie 60%. Tuż za nim plasuje się drugi model tej samej firmy - Transporter z udziałem 21,8%. Na trzeciej pozycji znajduje się natomiast Fiat Panda Van. Udział tego modelu w produkcji całkowitej samochodów dostawczych na rynku polskim wyniósł na koniec września 11,9%.
Wojciech Drzewiecki
Pomimo słabej sprzedaży samochodów osobowych na rynku polskim, ich produkcja wciąż utrzymuje się na wysokim poziomie. Liczba 41 958 wyprodukowanych w styczniu aut jest o niemal 7,5% większa niż w grudniu ubiegłego roku i o 4,3% większa niż w analogicznym okresie 2004 roku. Uzyskany wynik, to w dużej mierze rezultat wysokiego popytu poza granicami Polski, głównie w krajach Europy Zachodniej. Z ponad 40 tys. samochodów, które opuściło w styczniu bieżącego roku linie produkcyjne zakładów w Gliwicach, Lublinie, Poznaniu, Tychach i Warszawie - 37 574 auta, (czyli prawie 90%) znalazło swoich nabywców poza granicami Polski.
Największym polskim producentem jest niezmiennie Fiat. Jego udział w produkcji całkowitej samochodów osobowych w styczniu tego roku wynosi 58,5%. Drugą pozycję z wynikiem 23,23% zajął Opel. Trzecia pozycja przypadła w udziale firmie Volkswagen. Jej udział w rynku producentów krajowych wyniósł na koniec stycznia 14,3%. Jeżeli jednak wziąć pod uwagę całość produkcji, tzn. zarówno samochody osobowe, jak i dostawcze, to VW ustępuje tylko Fiatowi. Na pozycji czwartej znalazło się FSO z udziałem 3,96%. Udział firmy Intrall, aktualnego producenta samochodów Honker, wynosi 0,01%.
Pierwszą pozycję wśród produkowanych w Polsce modeli z wynikiem 20 341 sztuk, co stanowi prawie 50 % całkowitej produkcji niezmiennie zajmuje Fiat Panda.
Na drugiej pozycji ulokował się Opel Astra z prawie15% udziałem. Tuż za nim znajduje się Volkswagen Caddy z 11% udziałem i Fiat Seicento z blisko 10% udziałem. Kolejne pozycje zajmują: Opel Agila z udziałem 8,3 % , FSO Lanos (3,5%), VW Transporter (3,2%) oraz FSO Matiz z 0,5 % udziałem w produkcji całkowitej.
Samochody dostawcze
Produkcja samochodów dostawczych również została utrzymana w styczniu na bardzo wysokim poziomie. W ciągu tego miesiąca wyprodukowano 8 583 pojazdy, o 92,4% więcej w stosunku do stycznia roku ubiegłego (4 461 aut) i o ponad 20% więcej niż w grudniu. Podobnie jak w przypadku samochodów osobowych, za tak dobrym wynikiem stoi wysokie zapotrzebowanie na polskie produkty (VW Caddy, Fiat Panda Van, VW Transporter, itd.) na innych rynkach. Ponad 90% produkcji wysyłane jest na eksport.
Wysoki popyt dotyczy w szczególności Volkswagena, który w styczniowej produkcji całkowitej, zdobył udział w wysokości 81,8%. Na drugiej pozycji znalazł się Fiat z udziałem 16,2%.
Największym zainteresowaniem klientów, zarówno na rynku polskim, jak i za granicą, cieszy się VW Caddy. Jego udział w produkcji wynosi prawie 60%. Tuż za nim plasuje się drugi model tej samej firmy - Transporter z udziałem 21,8%. Na trzeciej pozycji znajduje się natomiast Fiat Panda Van. Udział tego modelu w produkcji całkowitej samochodów dostawczych na rynku polskim wyniósł na koniec września 11,9%.
Wojciech Drzewiecki
Dodaj komentarz
