Dziennik podkreśla, że dziś wygląd hal produkujących samochody to element strategii marketingowej firmy.
Specjaliści od marketingu twierdzą, że możliwość przyjrzenia się procesowi produkcji podnosi zaufanie do marki.
Większość hal jest więc dziś otwarta przeszklonymi ścianami nie tylko na zewnątrz, ale także na biura i sale restauracyjne.
Według "Gazety Wyborczej" w budowaniu fabryk "do zwiedzania" przoduje Grupa Volkswagen i od lat z nią współpracująca pracownia Güntera Henna - Henn Architekten. Najodważniejszym projektem Henna jest tzw. Szklana Manufaktura, zakład produkujący tylko luksusowy model VW Phaeton. Kosztująca 162 miliony dolarów fabryka stanęła w centrum Drezna Główny trzon fabryki to dwa ogromne walce, w całości przezroczyste. Przez budynek można zobaczyć na wylot to, co znajduje się po drugiej jego stronie i wszystkie pomieszczenia wewnątrz.
"W zglobalizowanym świecie towary upodabniają się do siebie, i coraz bardziej liczy się marka, marketing, opakowanie. Wielkie koncerny samochodowe stać na projekty wybiegające w przyszłość. Czy taki będzie przemysł jutra - fabryki jak muzea, piękne i całkowicie dostępne dla ciekawskiej publiczności? " - pyta "Gazeta Wyborcza".
iar/Gazeta Wyborcza/łut/pul
Źródło:IAR
