2009-07-16 06:06 Źródło: Rozmowa Bankier.pl
Na drogach coraz tłoczniej - będzie więcej polis
W Polsce na drogach coraz tłoczniej, korki wzrastają z roku na rok. Jest to w prostej linii efekt bogacenia się społeczeństwa. Kupujemy coraz więcej aut. W I półroczu 2009 Polacy kupili o 0,2 proc. więcej samochodów osobowych, tj. aż 168 817, niż w analogicznym okresie roku poprzedniego, wynika z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Przykładowo - w czerwcu sprzedano w naszym kraju 26 832 auta osobowe, o 2,5 proc. mniej niż przed rokiem, ale o 5,9 procent więcej niż w maju.
Jednocześnie eksperci PZPM podkreślają duży wzrost sprzedaży aut klasyfikowanych jako osobowo-ciężarowe (samochodów "z kratką") - wzrosła ona od 9 proc. w styczniu do ponad 44 proc. w maju. Najwięcej samochodów osobowych w I półroczu sprzedała w Polsce Skoda - 19 298, następny jest Fiat z wynikiem 17 676, potem kolejno: Toyota - 15 747, Volkswagen - 14 216, Ford - 13 362 i Opel - 12 623. Jeśli chodzi o dynamikę sprzedaży, prym Mazda - wzrost o 1072 proc. do 1829 pojazdów i Mitsubishi - wzrost o 114 proc. do 4020 aut.
W związku z tymi danymi, zapytaliśmy o dziś i jutro ubezpieczeń komunikacyjnych Pawła Zylma, Prezesa BRE Ubezpieczenia TU S.A.
Bankier.pl: Jak na przestrzeni lat rozwijają się ubezpieczenia komunikacyjne?
Paweł Zylm: Jak dotąd sektor ubezpieczeniowy w Polsce opiera się turbulencjom obserwowanym na całym rynku finansowym. Wzrost przypisu składek o około 35% w 2008 roku to dużo lepszy wynik niż w całej Europie, gdzie rynek ubezpieczeń według wstępnych danych skurczył się o około 7%. Segment ubezpieczeń komunikacyjnych również radził sobie dobrze: w 2008 roku wzrósł prawie o 12%, kiedy to w całej Europie jedynie symbolicznie, o około 2%.
Obecnie w Polsce obserwujemy na rynku utratę udziałów w rynku największego gracza, który prowadzi aktywne kampanie i coraz częściej otwarcie walczy o klienta ceną. Kolejne towarzystwa, znajdujące się w pierwszej piątce pod względem przypisu składki w ubezpieczeniach majątkowych rywalizują między sobą wymieniając się miejscami w rankingach.
Od kilku lat firmy sprzedające w systemie direct zyskują udziały w rynku. Obecnie ich przypis stanowi ok. 4% całego rynku. Rozwój rynku direct jest zgodny z oczekiwaniami (ok. 500-550 mln zł przypisu w ubiegłym roku), a jego motorem są głównie ubezpieczenia komunikacyjne.
Jakie będzie jutro ubezpieczeń komunikacyjnych?
Obecnie na rynku ubezpieczeń samochodowych w Polsce obserwujemy, iż coraz większa grupa firm ubezpieczeniowych inwestuje w zdalne kanały dystrybucji. W ciągu ostatniego roku, oprócz ubezpieczycieli prowadzących sprzedaż tylko i wyłącznie w modelu direct, również towarzystwa działające wg tradycyjnego modelu (m.in.: PZU, Generali, Uniqa, Hestia już zapowiedziała) zbudowały funkcjonalność umożliwiającą im dystrybucję polis przez telefon lub Internet.
Na razie sprzedaż direct nie osiąga tak spektakularnych wyników, jak jeszcze niedawno prognozowali niektórzy analitycy. Jest jednak szansa, że może się to zmienić. W najbliższym czasie wejdzie w dorosłość „pokolenie internetowe”, które z pewnością przyspieszy rozwój sprzedaży usług finansowych w sieci. Nie można wykluczyć także, że typowe firmy direct rozważą budowę sieci naziemnej. Z pewnością nie będą to jednak tradycyjne sieci agencyjne, a jedynie placówki tzw. partnerskie. Taki model sprawdził się już w bankowości, czego najlepszym przykładem jest mBank, który będąc typowym bankiem internetowym, otworzył sieć placówek partnerskich do sprzedaży kredytów.
Co jest największą trudnością w doborze dobrego ubezpieczenia i na co warto zwracać uwagę?
W przypadku ubezpieczenia obowiązkowego OC zakres ochrony jest jednakowy dla wszystkich ofert, gdyż jest on uregulowany ustawą. Głównym kryterium wyboru tego produktu jest więc cena. Różnica w cenie polisy poszczególnych towarzystw jest natomiast skutkiem różnej polityki i strategii firm ubezpieczeniowych. W przypadku ubezpieczenia AC należy zwrócić uwagę na zakres ubezpieczenia, który jest przedstawiony w ogólnych warunkach ubezpieczenia.
Klienci mogą wybierać na rynku nie tylko firmę ubezpieczeniową, ale także parametry ubezpieczenia, by ubezpieczenie kosztowało mniej i miało mniejszy zakres lub kosztowało więcej i gwarantowało szerszą ochronę. Najważniejsze z parametrów to: wysokość udziału własnego, sposób wyliczania kosztów naprawy, części zamiennych, amortyzacji, co w praktyce decyduje o wysokości odszkodowania. Szczególnie ważne w OWU są wyłączenia odpowiedzialności, czyli lista sytuacji, w których odszkodowania nie będzie należne.
Jakie obowiązki ma sprzedający używane auto, a jakie kupujący?
Sprzedający pojazd zobowiązany jest przekazać nabywcy wszystkie dokumenty potwierdzające zawarcie ubezpieczenia OC oraz bezzwłocznie (ale nie później niż w terminie 30 dni od dnia sprzedaży pojazdu) powiadomić ubezpieczyciela o fakcie sprzedaży pojazdu i podać dane osobowe nabywcy. Zwrot składki za niewykorzystany okres ubezpieczenia przysługuje sprzedającemu pojazd jedynie w przypadku wypowiedzenia umowy ubezpieczenia przez jego nabywcę.
Kupujący - jeśli nabywa samochód używany, powinien sprawdzić ważność polisy OC poprzedniego właściciela. Jeżeli poprzedni właściciel nie posiadał umowy ubezpieczenia OC, należy ubezpieczyć pojazd w dniu zakupu. W przypadku sprzedaży pojazdu z ważną polisą – umowa ubezpieczenia OC nie ulega rozwiązaniu i trwa do końca okresu ubezpieczenia, chyba że nabywca wypowie ją przed upływem 30 dni od daty nabycia pojazdu.
Jakie są największe trudności związane ze zmianą ubezpieczyciela?
Aby zmienić firmę ubezpieczeniową w zakresie ubezpieczenia OC, należy pisemnie wypowiedzieć dotychczasową umowę najpóźniej dzień przed wygaśnięciem polisy. Przede wszystkim należy dopilnować terminu wypowiedzenia.
Co zrobić, gdy w przeciągu 30 dni od zakupienia nowego samochodu zdarzył nam się wypadek, a formalnie z żadnym ubezpieczycielem jeszcze nie podpisaliśmy umowy? Czy obowiązuje umowa poprzednika?
Jeśli zdarzył się nam wypadek w przeciągu 30 dni od zakupu nowego samochodu i poprzedni jego właściciel przekazał nam ważną polisę OC, wtedy umowa ubezpieczenia obejmuje ochroną nasz nowy pojazd.. Powinniśmy jednak przy zakupie sprawdzić ważność polisy poprzedniego właściciela. Jeżeli poprzedni właściciel nie posiadał umowy ubezpieczenia OC, należy ubezpieczyć pojazd w dniu zakupu. Konsekwencją braku polisy OC jest nie tylko brak ochrony, ale przede wszystkim narażenie się na mandat i ewentualna karę nałożoną przez UFG.
Rozmawiała Barbara Koziar
Bankier.pl
Więcej informacji na temat ubezpieczeń w Dziale Ubezpieczenia Portalu Bankier.pl.
Przykładowo - w czerwcu sprzedano w naszym kraju 26 832 auta osobowe, o 2,5 proc. mniej niż przed rokiem, ale o 5,9 procent więcej niż w maju.
Jednocześnie eksperci PZPM podkreślają duży wzrost sprzedaży aut klasyfikowanych jako osobowo-ciężarowe (samochodów "z kratką") - wzrosła ona od 9 proc. w styczniu do ponad 44 proc. w maju. Najwięcej samochodów osobowych w I półroczu sprzedała w Polsce Skoda - 19 298, następny jest Fiat z wynikiem 17 676, potem kolejno: Toyota - 15 747, Volkswagen - 14 216, Ford - 13 362 i Opel - 12 623. Jeśli chodzi o dynamikę sprzedaży, prym Mazda - wzrost o 1072 proc. do 1829 pojazdów i Mitsubishi - wzrost o 114 proc. do 4020 aut.
W związku z tymi danymi, zapytaliśmy o dziś i jutro ubezpieczeń komunikacyjnych Pawła Zylma, Prezesa BRE Ubezpieczenia TU S.A.
Bankier.pl: Jak na przestrzeni lat rozwijają się ubezpieczenia komunikacyjne?Paweł Zylm: Jak dotąd sektor ubezpieczeniowy w Polsce opiera się turbulencjom obserwowanym na całym rynku finansowym. Wzrost przypisu składek o około 35% w 2008 roku to dużo lepszy wynik niż w całej Europie, gdzie rynek ubezpieczeń według wstępnych danych skurczył się o około 7%. Segment ubezpieczeń komunikacyjnych również radził sobie dobrze: w 2008 roku wzrósł prawie o 12%, kiedy to w całej Europie jedynie symbolicznie, o około 2%.
Obecnie w Polsce obserwujemy na rynku utratę udziałów w rynku największego gracza, który prowadzi aktywne kampanie i coraz częściej otwarcie walczy o klienta ceną. Kolejne towarzystwa, znajdujące się w pierwszej piątce pod względem przypisu składki w ubezpieczeniach majątkowych rywalizują między sobą wymieniając się miejscami w rankingach.
Od kilku lat firmy sprzedające w systemie direct zyskują udziały w rynku. Obecnie ich przypis stanowi ok. 4% całego rynku. Rozwój rynku direct jest zgodny z oczekiwaniami (ok. 500-550 mln zł przypisu w ubiegłym roku), a jego motorem są głównie ubezpieczenia komunikacyjne.
Jakie będzie jutro ubezpieczeń komunikacyjnych?
Obecnie na rynku ubezpieczeń samochodowych w Polsce obserwujemy, iż coraz większa grupa firm ubezpieczeniowych inwestuje w zdalne kanały dystrybucji. W ciągu ostatniego roku, oprócz ubezpieczycieli prowadzących sprzedaż tylko i wyłącznie w modelu direct, również towarzystwa działające wg tradycyjnego modelu (m.in.: PZU, Generali, Uniqa, Hestia już zapowiedziała) zbudowały funkcjonalność umożliwiającą im dystrybucję polis przez telefon lub Internet.
Na razie sprzedaż direct nie osiąga tak spektakularnych wyników, jak jeszcze niedawno prognozowali niektórzy analitycy. Jest jednak szansa, że może się to zmienić. W najbliższym czasie wejdzie w dorosłość „pokolenie internetowe”, które z pewnością przyspieszy rozwój sprzedaży usług finansowych w sieci. Nie można wykluczyć także, że typowe firmy direct rozważą budowę sieci naziemnej. Z pewnością nie będą to jednak tradycyjne sieci agencyjne, a jedynie placówki tzw. partnerskie. Taki model sprawdził się już w bankowości, czego najlepszym przykładem jest mBank, który będąc typowym bankiem internetowym, otworzył sieć placówek partnerskich do sprzedaży kredytów.
Co jest największą trudnością w doborze dobrego ubezpieczenia i na co warto zwracać uwagę?
W przypadku ubezpieczenia obowiązkowego OC zakres ochrony jest jednakowy dla wszystkich ofert, gdyż jest on uregulowany ustawą. Głównym kryterium wyboru tego produktu jest więc cena. Różnica w cenie polisy poszczególnych towarzystw jest natomiast skutkiem różnej polityki i strategii firm ubezpieczeniowych. W przypadku ubezpieczenia AC należy zwrócić uwagę na zakres ubezpieczenia, który jest przedstawiony w ogólnych warunkach ubezpieczenia.
Klienci mogą wybierać na rynku nie tylko firmę ubezpieczeniową, ale także parametry ubezpieczenia, by ubezpieczenie kosztowało mniej i miało mniejszy zakres lub kosztowało więcej i gwarantowało szerszą ochronę. Najważniejsze z parametrów to: wysokość udziału własnego, sposób wyliczania kosztów naprawy, części zamiennych, amortyzacji, co w praktyce decyduje o wysokości odszkodowania. Szczególnie ważne w OWU są wyłączenia odpowiedzialności, czyli lista sytuacji, w których odszkodowania nie będzie należne.
Jakie obowiązki ma sprzedający używane auto, a jakie kupujący?
Sprzedający pojazd zobowiązany jest przekazać nabywcy wszystkie dokumenty potwierdzające zawarcie ubezpieczenia OC oraz bezzwłocznie (ale nie później niż w terminie 30 dni od dnia sprzedaży pojazdu) powiadomić ubezpieczyciela o fakcie sprzedaży pojazdu i podać dane osobowe nabywcy. Zwrot składki za niewykorzystany okres ubezpieczenia przysługuje sprzedającemu pojazd jedynie w przypadku wypowiedzenia umowy ubezpieczenia przez jego nabywcę.
Kupujący - jeśli nabywa samochód używany, powinien sprawdzić ważność polisy OC poprzedniego właściciela. Jeżeli poprzedni właściciel nie posiadał umowy ubezpieczenia OC, należy ubezpieczyć pojazd w dniu zakupu. W przypadku sprzedaży pojazdu z ważną polisą – umowa ubezpieczenia OC nie ulega rozwiązaniu i trwa do końca okresu ubezpieczenia, chyba że nabywca wypowie ją przed upływem 30 dni od daty nabycia pojazdu.
Jakie są największe trudności związane ze zmianą ubezpieczyciela?
Aby zmienić firmę ubezpieczeniową w zakresie ubezpieczenia OC, należy pisemnie wypowiedzieć dotychczasową umowę najpóźniej dzień przed wygaśnięciem polisy. Przede wszystkim należy dopilnować terminu wypowiedzenia.
Co zrobić, gdy w przeciągu 30 dni od zakupienia nowego samochodu zdarzył nam się wypadek, a formalnie z żadnym ubezpieczycielem jeszcze nie podpisaliśmy umowy? Czy obowiązuje umowa poprzednika?
Jeśli zdarzył się nam wypadek w przeciągu 30 dni od zakupu nowego samochodu i poprzedni jego właściciel przekazał nam ważną polisę OC, wtedy umowa ubezpieczenia obejmuje ochroną nasz nowy pojazd.. Powinniśmy jednak przy zakupie sprawdzić ważność polisy poprzedniego właściciela. Jeżeli poprzedni właściciel nie posiadał umowy ubezpieczenia OC, należy ubezpieczyć pojazd w dniu zakupu. Konsekwencją braku polisy OC jest nie tylko brak ochrony, ale przede wszystkim narażenie się na mandat i ewentualna karę nałożoną przez UFG.
Rozmawiała Barbara Koziar
Bankier.pl
Więcej informacji na temat ubezpieczeń w Dziale Ubezpieczenia Portalu Bankier.pl.
Dodaj komentarz
- Na drogach coraz tłoczniej - będzie więcej polis Autor: ~urshoola 2009-07-16 15:45
- skoro zakres oc jest regulowany ustawa i jest taki sam bez wzgledu na ubezpieczyciela to co w tym dziwnego ze poszczegolne firmy konkuruja miedzy soba cena. tak sie w koncu dzieje przy produktach hom (..)
