Ustawa o VAT wprowadziła podział samochodów na trzy kategorie. Pierwsza to pojazdy osobowe, od których można odliczyć 50 proc. podatku VAT, jednak nie więcej niż 5 tys. zł (odliczenie dotyczy tylko ceny samego pojazdu - właściciele nie mogą odliczać VAT zawartego w paliwie). Podobnie jak pojazdy osobowe potraktowano samochody mające homologację ciężarową, jednak o mniejszej ładowności, niż wynika to z zawartego w ustawie wzoru (tzw. wzór Lisaka). Pełne odliczenie VAT zawartego w cenie auta i paliwa przysługuje dopiero pojazdom innym niż osobowe (czyli z homologacją) o ładowności nie mniejszej niż we wspomnianym wzorze.
Konieczność spełnienia warunku ładowności znacznie ograniczyła gamę modeli dającą możliwość pełnego odliczenia VAT. Choć niektórzy producenci szybko uzupełnili powstałą lukę, to jednak od stycznia czeka nas kolejna niemiła niespodzianka. Otóż zgodnie z rozporządzeniem ministra infrastruktury ze stycznia br. nowe homologacje ciężarowe będą mogły uzyskiwać jedynie samochody z nadwoziem typu AF - czyli wielozadaniowym. W kategorii tej mieszczą się takie uniwersalne samochody jak fiat doblo czy peugeot partner, minivany oraz samochody terenowe. Tymczasem wszystkie homologacje na samochody typu kombi i hatchback będą obowiązywać tylko do końca roku.
Od 1 stycznia 2005 r. możemy więc spodziewać się dalszego ograniczenia oferty i z zakupem - szczególnie małych tanich aut - trzeba się spieszyć.
Nowe wymagania przyczyniają się do wzrostu zainteresowania 2-osobowymi minivanami dostawczymi. Na rynku tym królują oczywiście fiaty: panda van, seicento van i punto van, ale inni producenci od razu zauważyli wzrost zainteresowania autkami tego typu i na rynku szybko pojawiły się nowe modyfikacje aut osobowych: opel agila i corsa van, renault clio societe i peugeot 206 XA. Auta te to zazwyczaj odpowiednio przystosowane wersje trzydrzwiowych osobówek - wzmocniono zawieszenie i hamulce, pozbawiono je tylnej kanapy i wyposażono w solidne przegrody bezpośrednio za siedzeniami. W efekcie uzyskano całkiem dużą przestrzeń ładunkową z płaską podłogą i możliwością załadunku do krawędzi dachu. W niektórych autach (np. peugeotach i oplach) boczne szyby zastąpiono metalowymi zaślepkami. Warto jednak przypomnieć, że auta te prawdopodobnie stracą homologację na ciężarówki, więc z ich zakupem należy się spieszyć (jedynym wyjątkiem może okazać się agila mająca nadwozie spełniające wymagania AF).
Przemysław Piłat
Źródło:
