Masz rower elektryczny lub planujesz jego zakup? Skorzystaj z dofinansowania z programu Mój Rower Elektryczny, w którym można otrzymać nawet 4500 zł. Wyjaśniamy, kto ma szanse na dotację.
Program "Mój Rower Elektryczny" to rządowa inicjatywa mająca zachęcić do korzystania z ekologicznych środków transportu. Zgodnie z jego założeniami państwo będzie mogło pokryć nawet połowę kosztów zakupu nowego jednośladu. Dotacje mają być dostępne bez skomplikowanych formalności. Przyznawać je będzie Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).
Program i nabór wniosków jeszcze nie ruszyły, ale zakończyły się dotyczące ich konsultacje społeczne. Już wiadomo, kto ma szanse na dofinansowanie i jakie warunki powinien spełnić. Przedstawiamy je poniżej.
Ile można dostać?
Dotację będzie można otrzymać na zakup nowego, spełniającego określone wymagania roweru elektrycznego, w tym także roweru cargo.
Maksymalne dofinansowanie ma wynosić 2500 zł dla standardowych rowerów elektrycznych oraz 4500 zł dla rowerów cargo lub wózków rowerowych. Dotacja sfinansuje do 50 proc. wartości pojazdu, co oznacza, że drugą połowę kosztu zakupu trzeba będzie pokryć z własnej kieszeni.
Tylko z fakturą lub paragonem
Refundacja będzie wypłacana po zakupie. Aby ją otrzymać, trzeba będzie przedstawić fakturę lub paragon oraz spełnić kilka wymogów. Co istotne, rower powinien być oznakowany i zarejestrowany – można to zrobić na dowolnym komisariacie policji. Na ramie trzeba umieścić grawer w formacie 4 liter i 6 cyfr oraz uzyskać potwierdzający wpis do ewidencji.
Dotację będzie można otrzymać na jednoślady, które są wyprodukowane w Unii Europejskiej przez producenta z Unii Europejskiej. To oznacza, że wykluczone jest dofinansowanie roweru np. z Chin lub Stanów Zjednoczonych.
Techniczne kryteria do spełnienia
Poszczególne pojazdy, na które można dostać dotacje, powinny spełniać odpowiednie warunki techniczne. Przedstawiamy je poniżej:
Rower elektryczny
- Szerokość do 0,9 m, napędzany siłą mięśni rowerzysty.
- Wyposażony w pomocniczy napęd elektryczny uruchamiany przez nacisk na pedały.
- Napięcie do 48 V, znamionowa moc ciągła ≤ 250 W.
- Wspomaganie wyłącza się po przekroczeniu prędkości 25 km/h.
Rower elektryczny transportowy (cargo)
- Szerokość do 0,9 m, zaprojektowany do przewozu osób lub ładunków.
- Napęd jak w standardowym rowerze elektrycznym – pedałowe wspomaganie elektryczne.
- Napięcie ≤ 48 V, moc ciągła ≤ 250 W, ograniczenie wspomagania do 25 km/h.
Wózek rowerowy z napędem elektrycznym
- Szerokość ponad 0,9 m, przystosowany do przewozu rzeczy lub pasażerów.
- Wózek rowerowy musi mieć pedałowe wspomaganie elektryczne (tak jak e rower).
- Parametry: napięcie ≤ 48 V, moc ciągła ≤ 250 W, wspomaganie do 25 km/h.
Dodatkowo rower elektryczny powinien spełniać następujące określone w programie wymagania techniczne:
Zgodność z przepisami: jednoślad i jego wyposażenie spełniają wymogi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.
- Akumulator: litowo jonowy (lub o podobnej technologii) o pojemności co najmniej 10 Ah (360 Wh) - zamocowany w taki sposób, by uniemożliwić łatwe wyjęcie przez osoby postronne.
- Zasięg minimalny: przynajmniej 50 km na jednym ładowaniu.
- Jazda bez wspomagania: konstrukcja musi umożliwić pełną jazdę przy użyciu pedałów, silnik wspomaga tylko podczas pedałowania (bez manetki gazu).
- Ładowanie w domu: możliwość ładowania z domowego gniazdka elektrycznego.
- Wyposażenie dodatkowe: w zestawie znajdują się oryginalna ładowarka i ewentualny adapter.
- Brak manetki gazu: napęd uruchamiany wyłącznie naciskiem na pedały, bez możliwości jazdy na samym silniku.
- Ładowność cargo: w przypadku rowerów transportowych (cargo) minimalna ładowność to 60 kg.
Czego program nie sfinansuje?
Rowery z manetką gazu, starsze niż 24 miesiące od daty produkcji, nie kwalifikują się do dofinansowania.
Program nie obejmuje również:
- Leasingu rowerów – wniosków nie mogą składać osoby, które nabyły rower elektryczny w drodze leasingu.
- Dofinansowania części zamiennych i wyposażenia dodatkowego, które nie wchodzi w standardową wersję wybranego modelu.
Kto ma szanse na dotację?
Dofinansowanie jest przeznaczone dla pełnoletnich osób fizycznych, które na stałe mieszkają w Polsce. Nie muszą mieć jednak polskiego obywatelstwa. O dotację nie będą mogły ubiegać się firmy ani instytucje.
Kiedy ruszy nabór?
Organizator programu, czyli NFOŚiGW, przewiduje, że pierwsze wnioski w programie będzie można składać jeszcze w III kwartale tego roku. Obecnie trwa faza przygotowawcza – fundusz dopracowuje ostateczną wersję dokumentacji oraz warunki programu. Warto monitorować stronę NFOŚiGW i sprawdzać, od kiedy będzie można składać wnioski.
Kup i czekaj na refundację
Jednak – co istotne – już teraz można kupować rowery, które będzie obejmowało dofinansowanie. Refundacji będą podlegały zakupy zrealizowane od 4 lipca 2024 r. do 30 maja 2029. Jak wspomnieliśmy, trzeba zachować fakturę zakupu lub paragon – będą one podstawą do ubiegania się o dotację.
Na dofinansowanie rowerów przeznaczono łącznie 50 mln zł. Według szacunków organizatora programu ta kwota powinna wystarczyć na wsparcie zakupu ponad 17 tys. pojazdów.
