2009-11-20 10:38 Źródło: mojeauto.pl
"Młodzi" kierowcy z listkiem i okresem próbnym
Nowe kategorie prawa jazdy, zmiana wieku uprawniająca do uzyskania prawka i wreszcie dwuletni okres próbny dla "młodych" kierowców - to najważniejsze zmiany, jakie wprowadzi nowa ustawa o kierujących pojazdami, a której założenia właśnie przyjęła Rada Ministrów.
Zgodnie z podstawowymi założeniami nowa ustawa ma poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego, podnieść kwalifikacje kierujących pojazdami, zminimalizować możliwość korupcji w procesie uzyskiwania uprawnień do kierowania pojazdami, uregulować zasady szkolenia i egzaminowania kierowców oraz wdrożyć do polskiego prawodawstwa przepisy unijne dotyczące praw jazdy. Dlatego też przepisy ustawy dotyczą nie tylko samych kierowców, ale i regulują kwestie dotyczące szkoleń, instruktorów, egzaminatorów oraz nadzoru nad kierowcami.
Wśród najważniejszych rozwiązań na pierwszym miejscu wskazuje się na szczególny nadzór, jakim zostaną objęci "młodzi" kierowcy. Przez dwa lata osoby, które po raz pierwszy uzyskają prawo jazdy kat. B, w przypadku popełnienia dwóch wykroczeń, będą kierowane na kurs reedukacyjny, a okres próbny zostanie wydłużony o kolejne dwa lata. W wyjątkowych sytuacjach mogą także utracić uprawnienia do kierowania pojazdami. Prowadzone przez nie samochody będą musiały posiadać naklejony z tyłu oraz z przodu zielony listek. W pierwszym roku młody kierowca nie będzie mógł wykonywać zawodu kierowcy w pojazdach przewożących ludzi. Osoby, wobec których orzeczono zakaz kierowania pojazdami nie będą mogły odbywać szkolenia i przystępować do egzaminu na prawo jazdy.
W założeniach przyjęto, że na kurs reedukacyjny trafią kierowcy, którzy uzyskają 24 punkty karne. Obecnie muszą oni przystąpić do egzaminu sprawdzającego kwalifikacje. Jeśli w ciągu 5 lat od wydania skierowania na taki kurs ponownie przekroczą maksymalną liczbę punktów, wówczas dopiero stracą prawo jazdy. Kursy reedukacyjne przewidziano również dla osób, które kierowały pojazdami po alkoholu lub po użyciu podobnie działającego środka.
Poprawa kwalifikacji kierowców ma być także następstwem nowych wymagań wobec instruktorów i ośrodków szkolenia kierowców. Jeżeli chodzi o instruktorów, będą oni musieli corocznie uczestniczyć w warsztatach doskonalenia zawodowego, co obecnie nie jest wymagane. U osób poddawanych badaniu lekarskiemu i psychologicznemu sprawdzane będą przeciwwskazania do wykonywania pracy instruktora, a nie jak dotychczas do kierowania pojazdem. Kandydaci na instruktorów będą szkoleni przez posiadające specjalne poświadczenie ośrodki szkolenia kierowców. Znacznie rozszerzono katalog przestępstw eliminujących osobę z ewidencji instruktorów.
Istotne novum dotyczy wymagań wobec ośrodków szkolenia kierowców. Szkolenia dotyczące uzyskiwania uprawnień wszystkich kategorii praw jazdy mają się odbywać na terenie powiatu, w którym zgłoszono ośrodek do rejestru przedsiębiorców, z wyjątkiem zajęć prowadzonych w ruchu drogowym. Ośrodki ruchu drogowego będą musiały informować o miejscu i czasie przeprowadzania poszczególnych zajęć wskazanych w programie. Takie rozwiązania ukrócą zjawisko polegające na wystawianiu zaświadczeń osobom, które w ogóle nie uczestniczyły w zajęciach.
Nowym wymaganiom będą podlegać także egzaminatorzy. Podobnie jak instruktorzy będą musieli uczestniczyć w badaniach pod kątem przeciwwskazań do wykonywania pracy egzaminatora. Będą musieli także wykazać się odpowiednim doświadczeniem w egzaminowaniu. Kandydat musi uczestniczyć w 20 egzaminach w charakterze obserwatora i przeprowadzić 10 egzaminów pod nadzorem.
Projekt założeń ustawy wprowadza do prawa krajowego rozwiązania unijne dotyczące praw jazdy. Do 2033 r. nastąpi wymiana krajowych praw jazdy na dokumenty wydane zgodnie z nowym wzorem unijnym. Wprowadzony zostanie administracyjny okres ważności tych dokumentów – 15 lat dla praw jazdy kat. AM, A1, A2, A, B1, B, B+E; 5 lat lub w zależności od terminu badań lekarskich oraz psychologicznych dla pozostałych kategorii.
Ustawa wprowadzi także nowe kategorie prawa jazdy – AM (motorowery i lekkie pojazdy czterokołowe), będą je mogły uzyskać osoby od 14 roku życia. Będzie także nowe prawo jazdy typu A2, uprawniające do prowadzenia motocykli o mocy nie przekraczającej 35 kW. Zgodnie z założeniami, minimalny wiek uprawniający do kierowania pojazdami oznaczonymi w prawie jazdy kategoriami C i C+E będzie wynosić 18 lat, dla kategorii D i D+E – 21 lat.
Zaproponowane rozwiązania, według projektodawców, powinny w znacznym stopniu poprawić bezpieczeństwo na drogach przez podniesienie kwalifikacji kierowców oraz przyczynić się do eliminacji oszustw, korupcji i nierzetelnego wykonywania usług w procesie ich szkolenia oraz egzaminowania.
W. T.
Przeczytaj więcej w sekcji Domowe finanse.
|
Wśród najważniejszych rozwiązań na pierwszym miejscu wskazuje się na szczególny nadzór, jakim zostaną objęci "młodzi" kierowcy. Przez dwa lata osoby, które po raz pierwszy uzyskają prawo jazdy kat. B, w przypadku popełnienia dwóch wykroczeń, będą kierowane na kurs reedukacyjny, a okres próbny zostanie wydłużony o kolejne dwa lata. W wyjątkowych sytuacjach mogą także utracić uprawnienia do kierowania pojazdami. Prowadzone przez nie samochody będą musiały posiadać naklejony z tyłu oraz z przodu zielony listek. W pierwszym roku młody kierowca nie będzie mógł wykonywać zawodu kierowcy w pojazdach przewożących ludzi. Osoby, wobec których orzeczono zakaz kierowania pojazdami nie będą mogły odbywać szkolenia i przystępować do egzaminu na prawo jazdy.
W założeniach przyjęto, że na kurs reedukacyjny trafią kierowcy, którzy uzyskają 24 punkty karne. Obecnie muszą oni przystąpić do egzaminu sprawdzającego kwalifikacje. Jeśli w ciągu 5 lat od wydania skierowania na taki kurs ponownie przekroczą maksymalną liczbę punktów, wówczas dopiero stracą prawo jazdy. Kursy reedukacyjne przewidziano również dla osób, które kierowały pojazdami po alkoholu lub po użyciu podobnie działającego środka.
Poprawa kwalifikacji kierowców ma być także następstwem nowych wymagań wobec instruktorów i ośrodków szkolenia kierowców. Jeżeli chodzi o instruktorów, będą oni musieli corocznie uczestniczyć w warsztatach doskonalenia zawodowego, co obecnie nie jest wymagane. U osób poddawanych badaniu lekarskiemu i psychologicznemu sprawdzane będą przeciwwskazania do wykonywania pracy instruktora, a nie jak dotychczas do kierowania pojazdem. Kandydaci na instruktorów będą szkoleni przez posiadające specjalne poświadczenie ośrodki szkolenia kierowców. Znacznie rozszerzono katalog przestępstw eliminujących osobę z ewidencji instruktorów.
Istotne novum dotyczy wymagań wobec ośrodków szkolenia kierowców. Szkolenia dotyczące uzyskiwania uprawnień wszystkich kategorii praw jazdy mają się odbywać na terenie powiatu, w którym zgłoszono ośrodek do rejestru przedsiębiorców, z wyjątkiem zajęć prowadzonych w ruchu drogowym. Ośrodki ruchu drogowego będą musiały informować o miejscu i czasie przeprowadzania poszczególnych zajęć wskazanych w programie. Takie rozwiązania ukrócą zjawisko polegające na wystawianiu zaświadczeń osobom, które w ogóle nie uczestniczyły w zajęciach.
Nowym wymaganiom będą podlegać także egzaminatorzy. Podobnie jak instruktorzy będą musieli uczestniczyć w badaniach pod kątem przeciwwskazań do wykonywania pracy egzaminatora. Będą musieli także wykazać się odpowiednim doświadczeniem w egzaminowaniu. Kandydat musi uczestniczyć w 20 egzaminach w charakterze obserwatora i przeprowadzić 10 egzaminów pod nadzorem.
Projekt założeń ustawy wprowadza do prawa krajowego rozwiązania unijne dotyczące praw jazdy. Do 2033 r. nastąpi wymiana krajowych praw jazdy na dokumenty wydane zgodnie z nowym wzorem unijnym. Wprowadzony zostanie administracyjny okres ważności tych dokumentów – 15 lat dla praw jazdy kat. AM, A1, A2, A, B1, B, B+E; 5 lat lub w zależności od terminu badań lekarskich oraz psychologicznych dla pozostałych kategorii.
Ustawa wprowadzi także nowe kategorie prawa jazdy – AM (motorowery i lekkie pojazdy czterokołowe), będą je mogły uzyskać osoby od 14 roku życia. Będzie także nowe prawo jazdy typu A2, uprawniające do prowadzenia motocykli o mocy nie przekraczającej 35 kW. Zgodnie z założeniami, minimalny wiek uprawniający do kierowania pojazdami oznaczonymi w prawie jazdy kategoriami C i C+E będzie wynosić 18 lat, dla kategorii D i D+E – 21 lat.
Zaproponowane rozwiązania, według projektodawców, powinny w znacznym stopniu poprawić bezpieczeństwo na drogach przez podniesienie kwalifikacji kierowców oraz przyczynić się do eliminacji oszustw, korupcji i nierzetelnego wykonywania usług w procesie ich szkolenia oraz egzaminowania.
W. T.
Przeczytaj więcej w sekcji Domowe finanse.
Dodaj komentarz
