2009-03-09 07:30 Źródło: POLSKA Dziennik Łódzki
Czy pociągi wrócą na trasę Łódź – Łowicz?
W tym tygodniu okaże się, czy mieszkańcy Łowicza, Głowna, Zgierza i Łodzi,
odzyskają połączenie Łódź-Łowicz. Tory na tej trasie są tak wypaczone, że
pociągi osobowe nie kursują po nich od ponad roku. Nadzieję na remont
linii dawały środki z Unii. Teraz okazuje się, że prawie 67 mln zł
dofinansowania może przepaść. Wszystko zależy o tego, czy koleje dogadają
się z marszałkiem woj. łódzkiego.
Szyny na 50 km są tak wypaczone, że pociąg może jechać maksymalnie 30 km/godz. Dlatego ruch pasażerski został tam wstrzymany. Mieszkańcy Łowicza wspominają czasy, gdy podróż do Łodzi trwała mniej niż godzinę. - Było wygodnie i szybko - mówi Anna Kacprzak, łowiczanka dojeżdżająca do pracy w Łodzi od 16 lat.
Dwa lata temu pojawiło się światełko w tunelu. Władze woj. łódzkiego postawiły na modernizację trasy. Tory miały zostać odnowione za ok. 80 mln zł, 85 proc. kwoty miała dołożyć Unia Europejska. Miała to być jedna z większych inwestycji kolejowych w województwie. Miała, bo nie wiadomo czy będzie.
PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały marszałka woj. łódzkiego Włodzimierza Fisiaka, że chcą rozmawiać na temat finansowania inwestycji.
- Chcemy rozmawiać z marszałkami województw w całym kraju. Sytuacja gospodarcza zmusza nas do ponownej analizy zamierzeń inwestycyjnych - mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP PLK.
Według Łańcuckiego, koszt robót znacznie wzrósł od czasu, gdy PKP PLK ubiegały się o pieniądze z Unii Europejskiej. Dwa lata temu koleje szacowały, że modernizacja linii z Łowicza do Łodzi będzie kosztować ok. 80 mln zł, teraz władze PKP PLK mówią o ponad 120 mln zł.
Czy koleje porozumieją się w marszałkiem woj. łódzkiego?
Wicemarszałek woj. łódzkiego Witold Stępień nie traci optymizmu. Po rozmowie ze Zbigniewem Szafrańskim, prezesem PKP PLK, oświadczył, że modernizacja torów może rozpocząć się już w przyszłym roku.
Jeśli remont zostanie zaniechany, przepadnie 67 mln zł, nie wrócą pociągi pasażerskie. Pozostaną za to stare niebezpieczne wiadukty kolejowe. W tym cieszący się złą sławą przejazd w Krępie pod Łowiczem na trasie nr 14, gdzie wielokrotnie ginęli ludzie.
POLSKA Dziennik Łódzki
Rafał Klepczarek
Szyny na 50 km są tak wypaczone, że pociąg może jechać maksymalnie 30 km/godz. Dlatego ruch pasażerski został tam wstrzymany. Mieszkańcy Łowicza wspominają czasy, gdy podróż do Łodzi trwała mniej niż godzinę. - Było wygodnie i szybko - mówi Anna Kacprzak, łowiczanka dojeżdżająca do pracy w Łodzi od 16 lat.
Dwa lata temu pojawiło się światełko w tunelu. Władze woj. łódzkiego postawiły na modernizację trasy. Tory miały zostać odnowione za ok. 80 mln zł, 85 proc. kwoty miała dołożyć Unia Europejska. Miała to być jedna z większych inwestycji kolejowych w województwie. Miała, bo nie wiadomo czy będzie.
PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały marszałka woj. łódzkiego Włodzimierza Fisiaka, że chcą rozmawiać na temat finansowania inwestycji.
- Chcemy rozmawiać z marszałkami województw w całym kraju. Sytuacja gospodarcza zmusza nas do ponownej analizy zamierzeń inwestycyjnych - mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP PLK.
Według Łańcuckiego, koszt robót znacznie wzrósł od czasu, gdy PKP PLK ubiegały się o pieniądze z Unii Europejskiej. Dwa lata temu koleje szacowały, że modernizacja linii z Łowicza do Łodzi będzie kosztować ok. 80 mln zł, teraz władze PKP PLK mówią o ponad 120 mln zł.
Czy koleje porozumieją się w marszałkiem woj. łódzkiego?
Wicemarszałek woj. łódzkiego Witold Stępień nie traci optymizmu. Po rozmowie ze Zbigniewem Szafrańskim, prezesem PKP PLK, oświadczył, że modernizacja torów może rozpocząć się już w przyszłym roku.
Jeśli remont zostanie zaniechany, przepadnie 67 mln zł, nie wrócą pociągi pasażerskie. Pozostaną za to stare niebezpieczne wiadukty kolejowe. W tym cieszący się złą sławą przejazd w Krępie pod Łowiczem na trasie nr 14, gdzie wielokrotnie ginęli ludzie.
POLSKA Dziennik Łódzki
Rafał Klepczarek
|
|
|
Dodaj komentarz
