2009-01-24 08:30 Źródło: POLSKA Gazeta Opolska
Za przejazd A1 zapłacimy taniej
Konsorcjum Autostrada Południe, której udziałowcem jest Budimex,
zaprojektuje i wybuduje 180-kilometrowy odcinek autostrady A1 ze Strykowa
pod Łodzią do Pyrzowic koło Katowic.
Ten odcinek 568-kilometrowej trasy zwanej bursztynową, a łączącej Trójmiasto z granicą czeską w Cieszynie zostanie zbudowany w systemie koncesyjnym. Oznacza to, że Autostrada Południe zainwestuje własne pieniądze, które odzyska, pobierając opłaty za przejazd. Umowa obowiązywać będzie 35 lat. Jak się dowiedzieliśmy, opłata za przejazd tym odcinkiem ma wynieść 20 gr za kilometr w przypadku samochodu osobowego i 46 gr za od pojazdu ciężarowego.
Są to ceny takie same jak w przypadku północnego odcinka A1 koło Gdańska, który zbudowało konsorcjum GTC. Natomiast nieco drożej trzeba zapłacić za kilometr jazdy autostradą A2 z Tomyśla do Poznania. Tam kierowca musi wysupłać 22 gr za każdy kilometr jazdy.
Szacowany koszt budowy odcinak Stryków - Pyrzowice to 7,5 mld zł, czyli 41,6 mln zł za kilometr.
Harmonogram prac przewiduje wybudowanie najpierw dwóch odcinków autostrady: Stryków - Tuszyn (41 km) oraz Tuszyn - Częstochowa (82 km) do 31 maja 2012 r. Z uwagi na to, że między Częstochową a Pyrzowicami (57 km) autostrada będzie przebiegać przez teren wysoko zurbanizowany, a także konieczność zastosowania specjalnych rozwiązań eliminujących szkody górnicze, odcinek ten powstanie najpóźniej w 60 miesięcy od dnia podpisania umowy, czyli dopiero w 2014 r.
Na całym odcinku Stryków - Pyrzowice będzie 21 miejsc obsługi podróżnych, czyli stacji paliw ze sklepami i barami. Wybrano tzw. zamknięty system poboru opłat, a więc bramki staną na zjazdach z autostrady.
Udziałowcami konsorcjum Autostrada Południe oprócz Budimeksu są spółki hiszpańskie: Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte i Ferrovial Agroman. I to one, ze względu na większość udziałów (94,95 proc.), mają najwięcej do powiedzenia. Spółka musi teraz pożyczyć w bankach pieniądze na prowadzenie budowy.
Do 2012 r. rząd Tuska planuje wybudować ponad 900 km autostrad.
POLSKA Gazeta Opolska
Henryk Sadowski
Przeczytaj więcej w sekcji Domowe finanse.
Ten odcinek 568-kilometrowej trasy zwanej bursztynową, a łączącej Trójmiasto z granicą czeską w Cieszynie zostanie zbudowany w systemie koncesyjnym. Oznacza to, że Autostrada Południe zainwestuje własne pieniądze, które odzyska, pobierając opłaty za przejazd. Umowa obowiązywać będzie 35 lat. Jak się dowiedzieliśmy, opłata za przejazd tym odcinkiem ma wynieść 20 gr za kilometr w przypadku samochodu osobowego i 46 gr za od pojazdu ciężarowego.
Są to ceny takie same jak w przypadku północnego odcinka A1 koło Gdańska, który zbudowało konsorcjum GTC. Natomiast nieco drożej trzeba zapłacić za kilometr jazdy autostradą A2 z Tomyśla do Poznania. Tam kierowca musi wysupłać 22 gr za każdy kilometr jazdy.
Szacowany koszt budowy odcinak Stryków - Pyrzowice to 7,5 mld zł, czyli 41,6 mln zł za kilometr.
Harmonogram prac przewiduje wybudowanie najpierw dwóch odcinków autostrady: Stryków - Tuszyn (41 km) oraz Tuszyn - Częstochowa (82 km) do 31 maja 2012 r. Z uwagi na to, że między Częstochową a Pyrzowicami (57 km) autostrada będzie przebiegać przez teren wysoko zurbanizowany, a także konieczność zastosowania specjalnych rozwiązań eliminujących szkody górnicze, odcinek ten powstanie najpóźniej w 60 miesięcy od dnia podpisania umowy, czyli dopiero w 2014 r.
Na całym odcinku Stryków - Pyrzowice będzie 21 miejsc obsługi podróżnych, czyli stacji paliw ze sklepami i barami. Wybrano tzw. zamknięty system poboru opłat, a więc bramki staną na zjazdach z autostrady.
Udziałowcami konsorcjum Autostrada Południe oprócz Budimeksu są spółki hiszpańskie: Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte i Ferrovial Agroman. I to one, ze względu na większość udziałów (94,95 proc.), mają najwięcej do powiedzenia. Spółka musi teraz pożyczyć w bankach pieniądze na prowadzenie budowy.
Do 2012 r. rząd Tuska planuje wybudować ponad 900 km autostrad.
POLSKA Gazeta Opolska
Henryk Sadowski
Przeczytaj więcej w sekcji Domowe finanse.
Dodaj komentarz
