Polska kolej rzeczywiście jak żółw ociężała

Kolejarze, ich rodziny, byli kolejarze, emeryci, mieszkańcy domów kolejowych. Grubo ponad milion potencjalnych wyborców. Oto powód, dla którego kolejne rządy nie chcą na poważnie zabrać się za tego, z każdym rokiem staczającego się po równi pochyłej molocha - pisze "Trybuna".

Nie ma na świecie drugiego kraju, który na taką skalę nie wykorzystywałby kolejowego potencjału. Na zachodzie Polski gęstość linii kolejowych należy do największych w Europie. W sumie mamy blisko 23 tysiące kilometrów linii kolejowych. W ruchu towarowym wykorzystywanych jest około 19 tysięcy kilometrów, a w pasażerskim - raptem 14 tysięcy. Niewiele ponad połowę! - podkreśla "Trybuna".

Od 1989 roku połączenia kolejowe straciło blisko 40 powiatowych miast (jako ostatnie - 1 lutego - Pisz i Lipno; tego dnia przywrócono komunikację kolejową z Wałczem), w kolejnych 40 liczba połączeń zmniejszyła się nawet kilkakrotnie.

PKP Intercity, Przewozy Regionalne, Koleje Mazowieckie, SKM trójmiejska i stołeczna wyprawiają dziennie w sumie około 3500 pociągów. Ceske Drahy - 2,5 raza więcej, Deutsche Bahn - 8 razy więcej - czytamy w "Trybunie".

Trybuna/rch/jędras