Istotnym elementem programu jest rozbudowa infrastruktury transportowej, w szczególności budowa autostrady A-1, modernizacja tras kolejowych oraz morskich połączeń między Polską i Skandynawią. Ważkim punktem projektu SEBTrans-Link jest budowa na terenie Portu Gdynia nowego terminalu promowego, który zgodnie z założeniami Strategii Rozwoju Portu Gdynia będzie zlokalizowany przy nabrzeżach: Polskim, Fińskim i Francuskim. Planuje się, iż przy nowym terminalu będą mogły cumować i być jednocześnie obsługiwane trzy promy. Zostanie wybudowana nowoczesna infrastruktura lądowa: powstaną drogi dojazdowe, połączenia kolejowe i budynki do obsługi pasażerów. Przedwojenny budynek Dworca Morskiego zostanie poddany rewitalizacji - po gruntownym remoncie będzie przywrócona jego dawna funkcja.
- W trakcie pracy nad projektem powstały trzy warianty budowy terminalu promowego - mówi Mariusz Karbowski, kierownik Działu Planowania Rozwoju Portu Zarządu Morskiego Portu Gdynia. - Wariant pierwszy to koncepcja budowy całkiem nowego budynku terminalu promowego - Dworzec Morski funkcjonuje jako dworzec turystyczny. Druga koncepcja to budowa nowego budynku, w który włączony będzie Dworzec Morski - nowy budynek ma być połączony z Dworcem Morskim galerią dla pasażerów. Trzeci pomysł zakłada umieszczenie wszystkich funkcji promowych w Dworcu Morskim, który będzie połączony z nabrzeżem galeriami dla pasażerów. Trzecia koncepcja jest wariantem najtańszym, jednakże wiąże się z rozwiązaniem szeregu dużych problemów natury technicznej. Przygotowania projektu SEBTrans-Link, w którym uczestniczą zarówno specjaliści z Portu Gdynia, jak i z Urzędu Miasta Gdyni, trwać będą przez ponad 8 miesięcy.
Dziennik Bałtycki
(AS)
Źródło:
