Wisielec, co do OTL to spółka dopiero wychodzi na prostą. Nowy prezes widać, że trzyma rękę nad restrukturyzacją. Oni zakładali bodajże zysk 12-17 mln za lata 2020-2021 przy wzroście skali biznesu o 10%, a już widać, że będzie więcej ze względu na rosnące stawki na rynku transportowym. Zapowiadają powrót do dywidendy w przyszłym roku i co istotne w celach w strategii jest wzrost kapitalizacji do 200-250 mln w 2022. Prezes zaś w niedawnym wywiadzie mówił bodaj o 200 mln do końca 2021. Mamy w tej chwili około 110 mln. Wraz z modą na branżę myślę, że jest te 200 mln do zrobienia.