Re: Piąty nowy samolot

Nie jest tak źle. Należy tylko  przy tego rodzaju spółce handlu samolotami rozpatrywać wyniki zysku w ujęciu rocznym .A tu wynik jest 60 % lepszy r/r.Ale spółka oprocz handlu zajmuje się również leasingiem i tutaj mamy leading floty dwa razy droższej niż rok temu i cztery razy  droższej niż dwa lata temu (rzeczowe składniki majątku trwałego  )i odpowiedź że wynik nie jest na papierze a cały zysk zarobiny przez spółkę http://www.biznesradar.pl/raporty-finansowe-bilans/AVIAAM Oczywiście samoloty te są w rzeczywistości i flotę każdy może podziwiać bo kilkakrotnie podawałem linki

Rynek zareaguje na dostawy dla Aerofloty floty wartej 800 mln$ a więc 3,2 mld Pln podczad gdy teraz ta flota warta  jest 500 mlnPln .Wydaje się że rynek czeka na pierwszą dostawę sprzedaż i leasing zwrotny do Aerofloty Myślę że nie ważne że pierwszy zysk będzie dopiero w 2q 2017 bo rynek dystansuje przyszłość wcześniej tylko czeka na urzeczywistnienie się  tej umowy  o współpracy strategicznej .Strata 4q papierowa Proszę sprawdzić raport 1q i przejęc ie spółki Dikkys Investment z papierami dłużnymi wzamian za samolot Dług przeszedł przez rachunek zysku powodując stratę a zysk z otrzymanego samolotu tylko przez bilans powodując wzrost przeszacowania floty ale nie w rachunku zysku tylko w bilansie .Jak ruszą dostawy rynek zareaguje Jak wiemy z fabryki wyszły  już 4A320  i 1 A321 i odbywają loty testowe. Cierpliwość zalecana .