Mysle ze Newag stac na stworzenie tańszej wersji Impulsa mogącej rywalizować z Acatusem. W dłuższym okresie zawsze będą mieli przewagę kosztową bo taniej niż w Nowym Sączu to już ciężko budować. Tylko żeby choć raz zareagowali szybko, porównując tempo działań Pesy i Newagu mam czasem wrażenie ze ten drugi stoi w miejscu. Nie rozumiem też dlaczego Newag nie pójdzie w stronę tramwajów, mają jakiś jeden model i nic z nim nie robią, a to przecież ogromny i łatwy w porównaniu do EZT rynek.