Pytanie w jakim calu był ten zryw. Mówiłem wczoraj że mogły być różne opcje. Jedna z nich to nabrać L na początku zrywu, potem pilnować ruchu a na konie obrócić L na S na wysokim poziomie. Może to kierownik zrobił. Docelowo S dobrał.
Nie dowiemy się co zrobił. Chyba raczej nie zrobił takiego ruchu w ciemno i się nie pomylił.