DECYZJA WEGLOWA

6 września 2022 wicepremier Jacek Sasin pisał do premiera Mateusza Morawieckiego, że spółka PKP CARGO nie ma na to niezbędnych środków.
Potrzebna kwota to - według wyliczeń Sasina - dokładnie 1,088 mld zł, z czego sam transport to tylko cześć tej kwoty. Na sporą część tej sumy, bo na 376 mln złotych, wicepremier Sasin oszacował koszty utraconych przychodów spowodowanych koniecznością odstąpienia w tym czasie od innych zakontraktowanych już przez PKP CARGO zadań.
 
 400 mln zł PKPC wydało  na remonty 5K wagonów węglarek  oraz dodatkowo 500 mln na opłatę   które musiała wydać PKPC za 5k wyremontowanych  węglark które stały cały czas w krzakach .  ( wyremontowano 5K wagonów weglarek które stały na torach  do wykorzystania  koszt za dostęp do infrastruktury  że sobie tak stały to 100K zł  rocznie za jeden wagon  razy  5K wagonów to  500 mln zł rocznie).W okresie  Decyzji węglowej  10K wagonów stało w krzakach  a mogły wozić kruszywa  jak powiedziała na komisji infrastruktury w sejmie  Pani Prezes
Należy pamiętać że umowa na transport była osobna i była zawarta przez PKPcargo   z PGE, oraz PGNiG Termika i jak mówił wcześniej   M. Wojewódka  transport został zapłacony zgodnie z zawartą umową .
PKP Cargo, na podstawie decyzji węglowej, przewoziło surowiec dla odbiorców wskazanych w umowach, głównie dla firm energetycznych, takich jak PGE, oraz dla PGNiG Termika. Decyzja ta miała na celu zapewnienie ciągłości dostaw węgla do elektrowni i elektrociepłowni, które były kluczowe dla krajowego systemu energetycznego. 
Według Sasina, jeśli dodatkowe koszty powstały, to powinny być przedmiotem rozliczeń między PKP Cargo a Skarbem Państwa, ewentualnie wystąpienia przewoźnika z odpowiednim roszczeniem do ministra aktywów i wyegzekwowania go albo w drodze negocjacji, albo przed sądem.
PKP Cargo przypomniało, że 1 sierpnia 2024 r. Prokuratura Okręgowa w Warszawie wszczęła śledztwo w sprawie tzw. decyzji węglowej, dotyczące niedopełnienia ciążących obowiązków i nadużycia udzielonych uprawnień przez osoby zarządzające spółką w okresie od 25 lipca 2022 r. do 31 lipca 2023 r. Pod koniec sierpnia 2024 r. sprawę powierzono Delegaturze CBA w Warszawie.
https://biznes.interia.pl/gospodarka/news-nik-punktuje-dzialania-pis-w-kwestii-importu-wegla-zawiadami,nId,7858607
 
Podczas posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury prezes PKP Cargo stwierdziła, że decyzja węglowa miała zarówno bezpośrednie pozytywne skutki (wynagrodzenie za przewóz węgla), jak i bezpośrednie negatywne skutki, takie jak kary za niewykonanie kontraktów.
Dodała, że wystąpiły ponadto pośrednie negatywne konsekwencje, w tym odstąpienie klientów od umów lub zmniejszenie przewożonej masy, a także utracone korzyści oraz niewykorzystane nakłady inwestycyjne, np. na przygotowane, ale nieużywane węglarki.
"Jeśli chodzi o decyzję węglową, nie możemy państwu powiedzieć dokładnie, jaki skutek finansowy ta decyzja w firmie spowodowała, bo jesteśmy w fazie finalnych analiz. Współpracujemy tutaj z renomowaną kancelarią prawną i renomowanym doradcą branżowym oraz instytutem naukowym" - powiedziała szefowa PKP Cargo.
"Na jesieni tego roku (...) wystąpimy z roszczeniem o pokrycie tych szkód, które zostały w sposób bezpośredni lub pośredni spółce wyrządzone" - zapowiedziała.
 
 
Sejmowa Komisja Infrastruktury
link do wypowiedzi Pani Prezes warto posłuchać  całość a od godz. około 19:30   koniecznie
https://www.sejm.gov.pl/sejm10.nsf/transmisje.xsp?unid=4F30BADF88559C64C1258CCB00397E84#
https://stooq.pl/n/?f=1693551